جک بدون شفت Festo

مشخصات فنی جک رادلس فستو

عملکرد جک رادلس دو طرفه تنها به کمک هوای فشرده صورت می پذیرد و هوا از طریق شلنگ به پورت های ورودی و خروجی انتقال می یابد. در این نوع سیلندر به علت عدم وجود میله پیستون کمانش اتفاق نمی افتد در نتیجه جابجایی در تمام طول کورس انجام می شود. در سیلندر هایی که کورس بلند می باشد می توان از سیلندر های بدون میله پیستون استفاده کرد. از جک رادلس دو طرفه برای جابجایی قطعاتی که به صورت خطی به جلو عقب یا بالا و پایین حرکت می کنند استفاده می شود و نیروی اعمالی در هر دو سمت حرکت با هم برابر می باشد.

جک رادلس فستو از استاندر ISO پیروی می کند، اما دارای کلاس های متنوعی است که برای بهره مندی از تمام قابلیت های آن ها، باید به مشخصات فنی، محل کاربرد، نحوه کارکرد و سایر جزئیات توجه نمود. جک های بدون شافت کمپانی نام آشنای Festo آلمان که جز معتبرترین برندها در زمینه تکنولوژی و صنایع پنوماتیکی است، با کد DGC شناخته می شود. سری جک های بدون شافت فستو با کلاس های گوناگونی نام گذاری می شوند.

قطر پیستون و سیلندر، طول کورس حرکتی، مقدار نیروی تولید شده، مقداری لقی یا بک لش بین کالسکه ای و ریل، نوع راهنما و نوع بیرینگ، محل نصب فیتینگ ها، گاید و راهنما، نوع ترمز و ضربه گیر و غیره بخشی از ویژگی ها منحصر به فرد هر کدام از کلاس های سری جک های بدون جک فستو سری DGC می باشند.

جک های رادلس نیز به مانند سایر جک های پنوماتیکی پیشرفته و با کیفیت، دارای ترمز و ضربه گیر هایی در انتهای کورس حرکتی خود هستند تا از وارد شدن ضربه های ناگهانی و شدید در پایان حرکت و در زمان ایستادن جلوگیری کنند. در بعضی از کلاس های سری رادلس، علاوه بر ضربه گیر های معمول مانند بالشتک های هوایی و یا الاستیکی، ضد شوک، ضربه گیر یا کمک هیدرولیکی نیز وجود دارد.

جک های رادلس یا سیلندرهای بدون شافت فستو معمولا به منظور جابه جایی یک قطعه دارای وزن و یا به حرکت در آوردن یک تجهیز مورد استفاده قرار می گیرند و یا به زبانی ساده تر درحال تحمل نیروهای خارجی هستند. از این رو برای انتخاب کلاس صحیح و مناسب، توجه به میزان فشار وارد شده به جک و دقت و سرعت انجام کار و در نظر گرفتن نوع واگن مناسب با عملیات، مورد نیاز است.

شایان ذکر است، جک رادلس فستو در بعضی مدل ها دارای راهنما یا گاید هستند و در برخی موارد بدون راهنما. در مدل های راهنما دار، امکان بارگذاری سنگین وجود دارد و همچنین از پیچش نیرو جلوگیری می شود.

مشخصات فنی جک رادلس فستو سری DGC

ضربه گیر

• الاستیکی (P)
• پنوماتیکی خود تنظیم (YSR)
• پنوماتیکی قابل تنظیم (PPV)
• ضد شوک تابعی (YSRW)

راهنما

• پایه ای (BV)
• صفحه ای (PB)
• شعاعی تطبیقی (RBBG)
• محوری تابعی (PGA)

پورت های هوای فشرده

• راست
• چپ (DL)

* همه موارد فوق قابلیت نصب سنسور القایی و محدود کننده حرکت انتهای کورس دارند.

مشخصات فنی جک (سیلندر) رادلس فستو سری DGP