تعمیر پمپ پیستونی هیدرولیک

تعمیر پمپ پیستونی هیدرولیک

قبل از شروع فرایند عیب یابی یا Troubleshooting، در ابتدا باید دستورالعمل ها و چک لیست های سرویس و نگه داری دستگاه مطالعه شود زیرا امکان ایجاد مشکل به علت طراحی، عمر دستگاه، شرایط نگهداری و تعمیرات قبلی وجود دارد اما با توجه به عدم رعایت اصول نگهداری در کارگاه ها و کارخانجاتی که از پمپ های پیستونی دبی متغیر (پمپ واریابل) استفاده می کنند، این نوع پمپ ها زودتر از موعد زمانی عمر کاری خود دچار خرابی و عیوب مختلفی چون داغ کردن پمپ، شکستگی پیستون ها، شکستگی سواش پلیت و بریدن شفت پمپ می شود.

در شرایط حساس کنونی که خرید یک پمپ هیدرولیک پیستونی دبی متغیر نیاز به بودجه مالی نسبتاً بالایی دارد، تعمیر و تعویض قطعات پمپ یک راه حل موثر و به صرفه می باشد که می توان با بررسی پمپ و تشخیص قطعات معیوب و تعویض آنها از هزینه خرید یک پمپ نو اجتناب کرد.

تعمیر چه پمپ هایی در واحد هیدرولیک شرکت توربو صنعت انجام می پذیرد؟

پمپ پیستونی A10VSO و A10VO رکسروت آلمان

پمپ پیستونی A4VSO رکسروت آلمان

پمپ پیستونی پارکر سری PV

پمپ پیستونی ویکرز سری PVQ

پمپ پیستونی ویکرز سری PVB

معمولاً چه قطعاتی از پمپ پیستونی هیدرولیک دچار عیب شده و نیاز به تعویض دارند؟

در پمپ های پیستونی هیدرولیکی دبی متغیر معمولاً اجزایی نظیر بلوکه سیلندر (روتور)، پیستون ها، سواش پلیت (صفحه زاویه گیر)، پیستون گیر و شفت دچار عیب و شکستگی شده که در زیر تصاویر این قطعات قابل مشاهده است.

نکته: اصطلاح روتاری گروپ در پمپ های پیستونی به پَک 4 قطعه ی روتور، پیستون ها، پیستون گیر و پلیت گفته می شود.

پیستون ها

سواش پلیت

شفت

وَلو پلیت

برای تعمیر پمپ پیستونی باید چه مراحلی در واحد هیدرولیک شرکت توربو صنعت طی شود؟

پس از اینکه از سوی تکنسین فنی شرکت مربوطه این اطمینان حاصل شد که علت عیب و نقص پیش آمده مربوط به پمپ می باشد و نه خود سیستم و سایر اجزای آن، پس از تماس با واحد فنی و فروش شرکت توربو صنعت و انجام هماهنگی های لازم، پمپ برای شرکت توربو صنعت واقع در خیابان سعدی جنوبی فرستاده شده و پس از آن کار انتقال پمپ به کارگاه هیدرولیک صورت می گیرد و ظرف دو روز کاری بررسی قطعات پمپ صورت گرفته و لیست قطعات معیوب و قیمت آن به مشتری اعلام می گردد. پس از اخذ تاییدیه فنی و مالی از جانب مشتری، کار تعویض و جایگزینی قطعات نو و آکبند با قطعات معیوب ظرف مدت 2 الی 3 روز کاری انجام می پذیرد. شایان ذکر است که موجود بودن قطعات پمپ های پیستونی بستگی به موجودی انبار داشته که در صورت موجود نبودن قطعات پمپ، پمپ جایگزین و نو به مشتری پیشنهاد می گردد.

کدام یک از شرکت های معتبر تعمیر و یا تامین پمپ های پیستونی خود را به شرکت توربو صنعت سپرده اند؟

در زیر به اسامی برخی از شرکت هایی که واحد هیدرولیک توربو صنعت در زمینه پمپ های پیستونی با آنها همکاری داشته است اشاره شده است.

• فولاد سپید فراب کویر کاشان
• کالوپ اصفهان
• الکترواستیل مشهد
• صنعت فیبر وینا
• پادرا معدن ایرانیان
• فرآورده های لبنی تین دامداران

چه عیوبی در یک پمپ پیستونی امکان رخ دادن آن وجود دارد؟

در انتهای این مطلب عیوب عمومی پمپ های هیدرولیکی (و علل به وجود آورنده این عیوب) اعم از پیستونی، دنده ای، کارتریجی و غیره که احتمال وقوع آن وجود دارد آورده شده است که در صورت مشاهده این عیوب باید برای رفع آن به دستور العمل های پمپ و همچنین یک شخص مجرب جهت بازدید و بررسی از پمپ مراجعه کرد.

• محور پمپ نمی چرخد

1. خرابی یاتاقان ها
2. خرابی موتور محرک
3. شکستگی اجزای داخلی پمپ

• نبودن فشار در خروجی پمپ

1. نصب نادرست پمپ
2. بریدن محور پمپ
3. شکستگی قطعات داخلی
4. گیر کردن تیغه ها درون شیار
5. خشک کار کردن پمپ
6. عکس بودن جهت دوران

• پایین بودن فشار در خروجی پمپ

1. حذف و یا کاهش بار مقاوم
2. نصب نادرست
3. خرابی قطعات در اثر کارکرد خشک
4. بالا رفتن ساییدگی داخلی

• نداشتن دبی در خروجی پمپ

1. بریدن محور پمپ
2. خرابی کامل پمپ
3. خرابی محرکه پمپ
4. عکس بودن جهت دوران پمپ
5. عملکرد خشک
6. نصب نادرست
7. وجود سطح فشار بالا در ورودی
8. شکستگی اجزای داخلی

• پایین بودن دبی خروجی پمپ

1. افزایش سایش داخلی
2. اتصال خط فشار به ورودی یا تخلیه
3. وجود گلوگاه در ورودی یا خروجی
4. تنظیم پمپ دبی متغیر روی مقادیر پایین
5. بروز خرابی در مکانیزم های خط فرمان

• وجود نشتی در پمپ

1. شل شدن پیچ های پوسته
2. ناسازگاری آب بند های استاتیکی با سیال پمپ
3. خراب شدن آب بندها در اثر سایش طبیعی
4. خرابی یاتاقانها در اثر سایش آب بند ها
5. نصب معکوس آب بند ها
6. آسیب دیدن محور در اثر خوردگی
7. مسدود شدن مجاری تخلیه نشتی پوسته
8. وجود ترک در پوسته
9. نصب نا میزان فلنج

• خرابی یاتاقان های پمپ

1. در اثر سایش طبیعی
2. در اثر نصب نادرست
3. در اثر تنظیم نبودن کوپلینگ
4. در اثر وجود نیرو های محوری روی کوپلینگ