تعمیر جک هیدرولیک

عیب یابی و تعمیرات جک هیدرولیکی

شرکت توربو صنعت از شرکت های با سابقه در زمینه تعمیر انواع جک هیدرولیکی یا جک روغنی با سیستم کنترل موقعیت و کنترل نیرو با استفاده از آب بند های معتبر اروپایی Parker و Simrit و Trellerborg می باشد.

بالا نرفتن جک هیدرولیک

دلایل زیادی می تواند منجر به بالا نرفتن و عدم حرکت درست جک هیدرولیک باشد. این مشکل می تواند ناشی از ایراد در سیستم هیدرولیک باشد. کاهش قدرت و سرعت سیلندر موجب افت فشار شده و این احتمال وجود دارد که باعث توقف و عدم حرکت سیلندر در زیر بار شود. در عیب یابی سیستم های هیدرولیک باید اجزای اصلی شامل فیلتر، پمپ، شیر فشارشکن و شیر کنترل بررسی شده و در صورت وجود هر گونه ایراد، سرویس شوند. در صورت عدم ایراد در سیستم هیدرولیک در مرحله بعد سراغ تست پکینگ های سیلندر بروید. اگر نشت روغن وجود دارد، پکینگ سیلندر معیوب است و باید تعویض شود. همچنین این امکان وجود دارد که خراش در لوله سیلندر در بالا رفتن جک هیدرولیک اختلال ایجاد کرده باشد.

تست جک هیدرولیک

از تست هایی که روی جک های هیدرولیک انجام می شود می توان به تست فشار، تست خستگی و دوام اشاره کرد. برای انجام تست فشار، سیلندر را تحت فشار کاری به انتهای کورس خود می رسانیم، با توجه به حساسیت کار جک و وظیفه ای که قرار است انجام دهد، زمانی که لازم است جک تحت فشار باشد را اعمال می کنیم. بعد از این زمان تمام اتصالات، پکینگ ها و جوش ها از لحاظ ترک خوردگی، شکستگی و روغن دادن بررسی شود. سپس برای تست دوام و خستگی جک هیدرولیک، با توجه به وظیفه و حساسیت کار جک، تعداد مرتبه ای که قرار است جک به جلو رفته، تحت فشار قرار بگیرید و برگردد و تحت فشار قرار بگیرد اعمال می شود. در آخر نیاز است مجددا تمام اتصالات، پکینگ ها و جوش ها از لحاظ ترک خوردگی، شکستگی و روغن دادن چک شوند.

عیب یابی جک های هیدرولیک

نکات مهم در تعمیر و سرویس جک های هیدرولیک

• باید کلیه سطوح جک قبل از دمونتاژ شسته شود، تا از ورود ذرات آلودگی در هنگام مونتاژ جلوگیری شود.
• بررسی درون سیلندر و شفت از نظر صافی سطح و در صورت خراشیدگی باید اصلاح گردد.
• کلیه لوازم آب بندی باید تعویض گردد، ممکن است برخی از لوازم آب بندی سالم باشند ولی با تعویض آن و طولانی شدن زمان سرویس بعدی هزینه جبران شود.
• در هنگام سرویس جک، وجود پلیسه و زنگ زدگی در قسمت های مختلف جک بررسی و برطرف شود. چون باعث صدمه زدن به لوازم آب بندی در هنگام مونتاژ می شود.
• بهتر است گودگیر ها در هر نوبت سرویس تعویض گردند، چون گودگیر ها نقش مهمی در افزایش طول عمر پکینگ های گلویی جک و همچنین جلوگیری از خراشیدگی شفت جک ناشی از ورود ذرات جامد به سیلندر را دارد.
• در هنگام دمونتاژ جک ها ممکن است با پیستون هایی مواجه شویم که از نظر طراحی مشکل دارد، برای مثال عدم پیش بینی گاید رینگ بر روی پیستون، در چنین مواردی باید اصلاحات طراحی نادرست لحاظ گردد.
• پس از بازسازی جک، تست در فشار کاری در مرکز تعمیر شرکت توربو صنعت انجام می گیرد.