تعمیر برگ جمع کن دمنده مکنده

تعمیرات برگ جمع کن دمنده مکنده

در ادامه به شرح مشکلات رایج پیش آمده و تعمیر آن می پردازیم.

برگ جمع کن استارت نمی شود. مشکل چیست؟

1- کاربراتور: کاربراتور بخش مهمی از سیستم احتراق دمنده برگ شما است، زیرا مخلوط مناسبی از سوخت و هوا را برای موتور فراهم می کند. اگر کاربراتور به درستی کار کند، این امر به موتور اجازه می دهد تا به طور عادی روشن شود. با این حال، اگر کاربراتور مسدود شده باشد، مخلوط سوخت مناسب به موتور نمی رسد و برگ جمع کن استارت نمی شود. در برخی موارد می توانید کاربراتور را تمیز کنید یا یک کیت کاربراتور جدید جهت قطعات کاربراتور فرسوده خریداری نمایید. با این حال، اگر آسیب قابل توجهی وجود دارد ممکن است لازم باشد آن را به طور کامل تعویض نمایید.

2- فیلترهای سوخت: فیلتر سوخت موجود در دستگاه شما از ورود آوار به خطوط سوخت، حرکت به سمت کاربراتور و در نهایت موتور جلوگیری می کند. در طول عمر دمنده شما، فیلتر سوخت می تواند مسدود شود. این می تواند تبدیل به کمبود سوخت به موتور شود. بدون سوخت موتور شما نمی تواند کار کند و بنابراین دمنده شما روشن نمی شود. سعی کنید فیلتر را تمیز کنید، و این به طور کامل مشکل را حل می کند. با این حال، اگر فیلتر سوخت شما آسیب دیده است، ممکن است به تعویض آن نیاز داشته باشید.

3- شمع ها: شمع معیوب محتمل ترین علت عدم شروع به کار دمنده می تواند باشد. شمع جریان الکتریکی را از ماژول احتراق می گیرد و جرقه ای جهت اشتعال سوخت در موتور ایجاد خواهد کرد. با گذشت زمان، شمع ها فرسوده شده و از بین می روند. اگر شمع خراب شود، سوخت نمی تواند مشتعل شود و موتور روشن را روشن کند. شما می توانید از یک مولتی متر برای این که آیا شمع شما هنوز کار می کند یا خیر استفاده کنید، قبل از اینکه به سراغ آزمایش ماژول احتراق یا سایر قسمت های بروید که باعث ایجاد این علامت شده اند، ابتدا شمع را بررسی کنید.

4- سیلندر: سیلندر و پیستون باعث ایجاد فشرده سازی در موتور می شوند. این فشرده سازی برای جرقه لازم است تا سوخت را مشتعل کند. در طول عمر دمنده شما، پیستون و سیلندر ممکن است ساییده شوند و قادر به ایجاد فشرده سازی نباشند. این امر منجر به ناتوانی موتور در راه اندازی دستگاه خواهد شد. بر خلاف برخی از قسمت های دیگر که امکان ایجاد این علامت وجود دارد، اگر سیلندر و یا پیستون دستگاه شما آسیب دیده است، باید بلافاصله برطرف شود. با این حال، این قطعات کمتر از برخی قطعات کوچکتر شبیه فیلتر سوخت یا کاربراتور ساییده می شوند و آسیب می بینند.

5- خطوط سوخت: خطوط سوخت دمنده برگ شما، سوخت را از باک به کاربراتور و سپس به موتور منتقل می کند. اگر خطوط سوخت ترک خورده یا شکسته شود، سوخت به موتور نمی آید و باعث شده موتور راه اندازی نشود. حتی اگر یک باک سوخت کامل داشته باشید، اگر به موتور سوخت نرسد، روشن نخواهد شد. برای رفع این مشکل، باید خطوط سوخت شکسته را تعویض کنید. قبل از انجام این کار بررسی کنید که آیا خطوط سوخت یا فیلتر سوخت مسدود شده است. چرا که گرفتگی فیلتر سوخت نیز همین علامت را به دنبال خواهد داشت.

6- ماژول های احتراق: ماژول جرقه زنی که به سیم پیچ احتراق نیز معروف است، یک میدان مغناطیسی به وجود می آورد که باعث ایجاد الکتریسیته می شود. این قطعه به سیم پیچ احتراق اجازه می دهد تا ولتاژ را به شمع بفرستد و سپس شمع جرقه ای ایجاد می کند که باعث احتراق سوخت می شود. اگر سیم پیچ احتراق معیوب یا آسیب دیده باشد، جریان الکتریکی را به شمع منتقل نمی کند و مانع شروع حرکت موتور می شود. اگر شمع خود را به طور کامل آزمایش کرده اید تا مشخص شود مشکلی ندارد، با جدا کردن شمع از سیلندر و تلاش برای روشن شدن موتور، سیم پیچ احتراق خود را آزمایش کنید. اگر بعد از چند بار امتحان جرقه ای از شمع نمی بینید، این به خوبی نشان می دهد که سیم پیچ احتراق معیوب است.

سوخت برگ جمع کن نشت می کند، مشکل چیست؟

1- واشرها: اگر متوجه شدید که دمنده برگ شما از مخزن نشت می کند، اما خود مخزن ترک خورده یا خراب نشده است، ممکن است واشر درپوش مخزن سوخت مشکلی داشته باشد. واشر روی مخزن سوخت شما در زمان محکم شدن درپوش، آب بندی را تضمین می کند. اگر واشر آسیب دیده یا گم شده باشد، هیچ مهر و مومی وجود نداشت و مخزن می تواند نشت سوخت کند. خوشبختانه اگر این مشکل برای شما بروز دهد، می توان واشر را بدون قطع مخزن سوخت، تعویض کرد.

2- پستونک: هنگامی که دمنده برگ را روشن می کنید، اغلب پستونکی را که سوخت تازه را به کاربراتور پمپ می کند، فشار می دهید و شروع به کار را امکان پذیر می کنید. مانند بسیاری از قسمت های سیستم سوخت گیری دمنده، به مرور زمان، ممکن است پستونکی به دلیل قرار گرفتن در معرض سوخت خراب و فرسوده شود. در نتیجه، پستونکی می تواند ترک بخورد، که باعث نشت سوخت می شود. اگر پستونکی شما آسیب دیده باشد و سوخت نشت کند، شروع به کار دمنده مشکل تر می شود. در این مرحله باید پستونکی را تعویض کنید.

3- مخزن سوخت: مخزن سوخت شما مخزنی است که سوخت دمنده شما در آن قرار دارد. مخزن معمولاً در قسمت بیرونی دمنده قرار دارد و بنابراین در صورت برخورد با آوار یا افتادن مستعد ترک خوردگی و شکستگی است. از آنجا که این مخزن معمولاً از پلاستیک ساخته می شود، اگر مراقب نباشید، می تواند نسبتاً راحت بشکند. این مسئله می تواند باعث نشت سوخت از دمنده و حتی روی لباس شما شود. اگر مخزن شما ترک خورده باید تعویض شود.

4- خطوط سوخت: خطوط سوخت دمنده برگ شما مخلوط سوخت را از مخزن به موتور منتقل می کند. از آنجا که این خطوط معمولاً از پلاستیک ساخته شده اند، گاهی اوقات می توانند ترک های کوچکی ایجاد کنند که باعث نشت سوخت می شوند. اگر خطوط سوخت به درستی به موتور وصل نشده باشند، می تواند منجر به نشتی نیز شود. قبل از تصمیم به تعویض خطوط سوخت خود، مطمئن شوید که این فقط مشکل اتصال نیست. خطوط سوخت معمولاً در قسمت بیرونی دمنده قرار دارند، بنابراین بررسی ترک های کوچک به راحتی امکان پذیر است.

5- دریچه ها: دریچه های مخزن سوخت در اصل دریچه های بازرسی هستند تا هوا در مخزن وارد شود، در حالی که از خروج هوا و سوخت از مخزن جلوگیری می کند. اگر یکی از این دریچه ها خراب یا معیوب شود، می تواند کار مورد نظر خود را متوقف کرده و باعث نشت سوخت شود. گرفتگی دریچه هوا همچنین می تواند باعث شود که دمنده شما به طور غیر منتظره خاموش شود. این می تواند اتفاق بیفتد زیرا دریچه مخزن سوخت با پایین آمدن سطح سوخت، هوا را وارد مخزن سوخت می کند. اگر دریچه هوا مسدود شود، هنگامی که سطح سوخت کاهش می یابد ، یک خلأ در داخل مخزن ایجاد می کند و در نهایت سوخت به درستی به کاربراتور نمی رسد. گاهی اوقات این دریچه در درپوش مخزن سوخت قرار دارد و گاهی دیگر به طور کلی یک قسمت جداگانه است.

برگ جمع کن سخت استارت می شود. مشکل چیست؟

از مشکلات رایجی که ممکن است رخ دهد، شروع به کار سخت دستگاه می باشد. برای بررسی اینکه کدام قسمت باید تعویض گردد، به علائم و راهنمای تعمیر ما مراجعه کنید. دلیل آن می تواند از اهرم، کاربراتور، پستونکی یا دیگر قطعات باشد. بهتر است راهنمای مربوط به مدل خود را برای دستورالعمل های دقیق تر تعمیر، بررسی نمایید چرا که دستورالعمل های ما یک راهنمای کلی است.

1- اهرم ها: شکستن اهرم چوک مانع از روشن شدن موتور در هنگام راه اندازی می شود. وقتی با چوک کار می کنید، جریان هوا را به سمت کاربراتور محدود می کند و مخلوط سوخت غنی ایجاد می کند که می تواند به موتور شما کمک کند تا روشن شود. اگر اهرم چوک آسیب ببیند، راه اندازی را دشوارتر می کند.

2- کاربراتور: یک کاربراتور کثیف باعث می شود که موتور روشن نشود. اگر دمنده شما شروع به کار سختی دارد، ممکن است با مشکل کاربراتور سر و کار داشته باشید. وظیفه کاربراتور اطمینان از ترکیب مناسب سوخت و هوا به سمت موتور دمنده است. همانطور که گفته شد، کاربراتور می تواند مسدود شود و ورود سوخت و هوا به موتور را دشوار کند. قطعات لاستیکی و پلاستیکی داخلی کاربراتور شما نیز می توانند سفت شوند و از عملکرد صحیح آن ها جلوگیری شود. در این مورد، ممکن است بخواهید یک کیت کاربراتور را انتخاب کنید، که شامل همه چیزهایی است که برای جایگزینی قطعات کاربراتور داخلی نیاز دارید. کاربراتورها باید به طور مرتب جدا شده و تمیز شوند تا از گرفتگی و تجمع آوار جلوگیری شود، اما همچنین می توان آنها را به طور کامل تعویض کرد.

3- فیلترهای هوا: فیلتر هوا در دمنده برگ شما مانع از ورود گردو غبار به موتور می شود. در طول عمر دمنده، زباله ها می توانند در فیلتر جمع شوند، باعث مسدود شدن آن شده و ورود هوا به موتور را دشوار کنند. در صورت کمبود هوا در موتور حین احتراق، ممکن است موجب راه اندازی سخت موتور شود. برای جلوگیری از گرفتگی آن، تمیز کردن یا تعویض فیلتر هوا باید بخشی از روال معمول نگهداری دستگاه شما باشد.

4- فیلترهای سوخت: فیلتر سوخت دمنده شما در مخزن سوخت متصل به خطوط سوخت قرار دارد. عملکرد آن به این صورت است که زباله ها را از خط سوخت و در نهایت موتور دور نگه دارد. با گذشت زمان، فیلتر سوخت (مانند فیلتر هوا) می تواند با آوار مسدود شود و باعث می شود مقدار مورد نیاز سوخت وارد موتور نشود. حتی ممکن است مخزن سوخت شما پر باشد اما شروع به کار دمنده مشکل صورت گیرد. فیلتر سوخت را می توان از مخزن سوخت و خط سوخت جدا کرد و تمیز نمود. اگر فیلتر سوخت شما خراب است، آن را تعویض نمایید تا به مشکل برخورد نخورید.

5- شمع ها: شمع در دمنده برگ شما ولتاژ را از سیم پیچ احتراق می گیرد و آن را به جرقه ای تبدیل می کند که مخلوط سوخت شما را در حین شروع به کار مشتعل کند. با گذشت زمان، شمع ها ممکن است فرسوده شوند که می تواند مانع از عملکرد درست آن شود. می توانید شمع خود را آزمایش کنید تا مشخص شود آیا نیاز به تعویض دارد. شمع شما همچنین می تواند با گذشت زمان پوشش کربنی به خود بگیرد که باعث می شود کار با دستگاه دشوار شود.

6- پستونکی: پستونکی برای پاکسازی کاربراتور از هوا طراحی شده است که می تواند به موتور شما کمک کند تا روشن شود. با این حال، اگر پستونکی ترک خورده یا آسیب دیده باشد، نمی تواند این عملکرد را انجام دهد. این مورد می تواند هنگام تلاش برای راه اندازی دمنده مشکل ایجاد کند. پستونکی در قسمت بیرونی دمنده قرار دارد، بنابراین می توانید آسیب را به راحتی ارزیابی کرده تا مشخص شود نیاز به پستونکی جایگزین دارید یا خیر.

7- خطوط سوخت: مانند گرفتگی فیلتر سوخت، گرفتگی یا ترک خوردگی خط سوخت می تواند ورود مقدار مورد نیاز سوخت به موتور را با مشکل مواجه کند. ترک خوردگی خط سوخت به سادگی سوخت را به داخل مخزن سوخت نشت می دهد و می تواند انتقال بقیه سوخت را از طریق خط سوخت، سخت تر کند. همچنین ممکن است به هوا اجازه ورود به خط سوخت بدهد و این وضعیت، اختلال در کار دستگاه و حرکت موتور ایجاد می کند. می توانید خط سوخت خود را از موتور جدا کرده، آن را از مخزن سوخت نیز خارج نموده و آن ها را از نظر آسیب بررسی کنید. اگر مسدود شده باشد، یک تمیز کردن ساده می تواند مشکل را برطرف کند، اما در صورت وجود شکاف در خط، باید آن را تعویض نمایید.

موتور دستگاه برگ جمع کن فاقد قدرت است. مشکل چیست؟

اگر موتور دمنده شما فاقد قدرت است، علائم و راهنمای تعمیر ما را بررسی کنید تا به شما در شناسایی مشکل کمک کند. ما شما را در انتخاب مناسب ترین قطعه برای تعویض مانند سیلندر، صدا خفه کن یا فیلتر هوا راهنمایی می کنیم. این یک علامت رایج است. می توانید موتور خود را در مدت زمان کوتاهی فعال کنید.

1- باتری ها: باتری قدرت موتور را در مدل های بی سیم و برقی تامین می کند. خرابی باتری می تواند منجر به از دست دادن قدرت در دمنده برگ شما شود. برای تعویض باتری مناسب برای مدل خود سفارش دهید. اکثر آنها از باتری لیتیوم یونی استفاده می کنند. باتری باید به راحتی از بدنه دمنده خارج شود.

2-فیلتر های هوا: اگر موتور دمنده برگ شما فاقد قدرت است، می تواند به دلیل مسدود شدن فیلتر هوا باشد. فیلتر هوای متصل شده جریان هوا را در موتور محدود می کند و قدرت و عملکرد را کاهش می دهد. تعویض فیلتر هوا یک راه حل آسان است جهت رفع مشکل است. فیلتر هوا معمولاً یک مستطیل فومی است که توسط یک نگهدارنده لاستیکی احاطه شده است و در پشت یک پوشش پلاستیکی در قسمت بیرونی دمنده قرار دارد. دستگیره ها یا گیره های پلاستیکی را که روکش را نگه داشته اند باز کرده و فیلتر و نگهدارنده هوا را بیرون بکشید. مستطیل فوم را بیرون آورده و فیلتر هوای جدید خود را وارد کنید.

3- صدا خفه کن (جرقه گیر): صدا خفه کن یا جرقه گیر، گازهای خروجی از موتور را محدود کرده و و مانع خروج جرقه به بیرون موتور می شود. این قطعات ممکن است با کربن ناشی از مخلوط غنی سوخت مسدود شوند. اصلاح نسبت مخلوط سوخت می تواند این مسئله را حل کند. به راهنمای دستگاه خود مراجعه کنید تا نسبت مناسب مدل دستگاه شما معلوم شود. اگر صدا خفه کن شما نیاز به تعویض دارد، ابتدا شمع را جدا کنید. برای برداشتن فیلتر هوا، دستورالعمل های بالا را دنبال کنید و درپوش محفظه موتور را باز کنید. در مرحله بعد، پیچ هایی را که صدا خفه کن را در جای خود نگه داشته، باز کرده و مجموعه صدا خفه کن را بردارید. صدا خفه کن جدید خود را در جلد صدا خفه کن قبل قرار دهید و قطعات را به ترتیب و معکوس مجدداً مونتاژ کنید.

4- پیستون ها: پیستون، حلقه های پیستون و سیلندر با هم کار می کنند تا فشرده سازی را در موتور حفظ کنند. اگر حلقه های پیستون یا سیلندر فرسوده شده باشند، دمنده شما قدرت خود را از دست می دهد. این قطعات می توانند به دلایل زیادی آسیب ببینند، مانند کار کردن دمنده با نسبت سوخت نامناسب. متداول ترین دلیل برای تعویض این قطعه حلقه های پیستون فرسوده شده اند. اغلب در صورت وجود خرابی کل مجموعه پیستون باید تعویض شود و گاهی اوقات سیلندر نیز باید تعویض شود. مجموعه پیستون شامل پیستون، حلقه های پیستون، میله اتصال و بلبرینگ های آن است. این تعمیر تا حدودی دشوار است اما امکان پذیر است.

5- شمع ها: شمع ضعیف می تواند باعث احتراق ناقص و در نتیجه از دست دادن قدرت در دمنده برگ شما شود. شمع ممکن است ضعیف باشد یا با بنزین آلوده شده است، در این صورت نیاز به تعویض دارد. برای تعویض شمع به آچار شمع یا آچار سوکت نیاز دارید. فاصله صحیح شمع بسته به مدل متفاوت است. برای اطلاع از اندازه درست فاصله، دفترچه راهنمای دستگاه خود را بررسی نمایید.

6- سیلندر: سیلندر همراه با حلقه های پیستون برای حفظ فشار در موتور دمنده کار می کند. اگر حلقه های پیستون یا سیلندر فرسوده شوند، قدرت از بین می رود. سیلندر می تواند به دلیل عملکرد دمنده با نسبت سوخت نامناسب یا عدم وجود روغن آسیب ببیند. اگر خاک از کاربراتور به سیلندر فیلتر شود نیز امکان وقوع این مشکل وجود دارد. برای تعویض سیلندر، موتور باید جدا شود و پیستون و حلقه ها نیز به احتمال زیاد باید تعویض شوند.

طناب استارت برگ جمع کن به عقب بر نمی گردد. مشکل چیست؟

1- مجموعه استارت: طناب استارت در دمنده برگ شما بخشی از مجموعه استارت است که به عنوان فرآیند روشن شدن موتور می چرخد. هنگامی که طناب به طور عادی کار می کند، پس از کشیده شدن دوباره به داخل دستگاه عقب می افتد. اگر این اتفاق نیفتد، دیگر نمی شود طناب را کشید و بنابراین دستگاه راه اندازی نمی شود. این علامت معمولاً توسط یکی از اجزای مجموعه استارت ایجاد می شود، بنابراین تعویض کل استارت یک راه سریع و آسان برای رفع این مشکل است.

لرزش برگ جمع کن بیش از حد است. مشکل چیست؟

1- پروانه ها: پروانه دمنده برگ شما روی محور میل لنگ می چرخد تا جریان هوا ایجاد شود که آن را می توان فن نیز نامید. تیغه های موجود روی پروانه که تعداد آنها از مدل به مدل دیگر متفاوت است، هنگام چرخش، جریان هوا ایجاد می کند. اگر یک یا چند تیغه از جریان هوا صورت نگیرد، می تواند باعث لرزش بیش از حد دمنده شود. مکش مواد زائد در پره های پروانه می تواند باعث شکستن و آسیب به آن شود، بنابراین در صورت مسدود شدن محفظه حتماً آن را تمیز کنید.

2- واشرها: واشرهای داخل دمنده برگ شما عموماً در حین کار معمولی یا در نتیجه سایش معمولی باعث ارتعاش زیاد نمی شوند. با این حال، اگر یک واشر از بین برود، در نهایت می تواند باعث لرزش بیش از حد قسمت های دیگر مانند عایق ها یا پروانه شود. گاهی اوقات هم قرار گرفتن واشر در محل نامناسب، موجب ایجاد ارتعاش زیاد دستگاه خواهد شد.

3- نگهدارنده ها: در بیشتر موارد، پروانه روی دمنده برگ شما توسط یک مهره قفل به میل لنگ محکم می شود. با این حال، در برخی از مدل ها از نگهدارنده استفاده می شود و در صورت عدم وجود آن، می تواند ارتعاش بدی ایجاد کند. در بیشتر موارد اگر متوجه شدید که نگهدارنده شما گم شده است، می توانید آن را به سادگی تعویض کنید.

فن برگ جمع کن صدای ضربه یا مالش ایجاد می کند. مشکل چیست؟

1- محفظه پروانه پلاستیک: محفظه پروانه پلاستیکی به عنوان یک پوشش پلاستیکی برای محافظت از پروانه یا همان فن عمل می کند. محفظه می تواند در طول زمان دچار پیچ خوردگی یا آسیب شود. اگر محفظه پیچ خورده باشد، ممکن است باعث برخورد تیغه فن به کنار محفظه شود و در نتیجه صدای ضربه یا مالش ایجاد کند. در این صورت نیاز است محفظه پروانه تعویض گردد.

2- مهره پروانه: پروانه توسط یک مهره به میل لنگ یا مجموعه موتور محکم شده است. اگر مهره پروانه شل شود، پروانه می تواند شروع به تکان خوردن و ضربه زدن به محفظه کند.

3- واشرها: اکثر دمنده ها دارای یک واشر در جلو و پشت پروانه هستند که به میل لنگ متصل می شود. یک واشر گم شده یا فرسوده می تواند فاصله پروانه ها را تغییر داده و باعث ضربه و مالش به محفظه شود.

4- فلایویل: آهن ربای خراب شده می تواند به سیم پیچ احتراق در دمنده برگ شما برخورد کند و باعث ایجاد صدای ضربه یا مالش شود. فلایویل یک قسمت فلزی به شکل دیسک است، ابتدا باید اتصال آن از روی شفت باز شده، سپس با یک چکش لاستیکی به انتهای شفت ضربه زده و در همان زمان به آرامی فلایویل را بیرون کشید. اگر آهنربا خراب شده باشد، باید چرخ فلج تعویض شود.

5- پروانه ها: دمنده های برگ از پروانه ای استفاده می کنند که به آن فن نیز گفته می شود تا هوا را به سمت بیرون ببرد. هوا از طریق پروانه از محفظه خارج شده و از طریق لوله های دمنده به بیرون می رود. سر و صدای ضربه از دمنده شما به سادگی می تواند به دلیل گیر افتادن برگ در پروانه باشد. دمنده های برگ به دلیل نحوه استفاده، مستعد جمع شدن خاک و زباله هستند، همچنین ممکن است تیغه فن شکسته یا آسیب ببیند و در هر بار چرخش صدا ایجاد کند.

دود خروجی از اگزوز برگ جمع کن سیاه است. مشکل چیست؟

1- فیلترهای هوا: فیلتر، هوای تمیز را به موتور وارد می کند و عملکرد مطلوب را تضمین می کند. با گذشت زمان، فیلتر هوا در دمنده برگ شما ممکن است کثیف شده و با زباله مسدود شود. اگر صدا خفه کن دود سیاه منتشر می کند، فیلتر هوای کثیف می تواند علت مشکل باشد. فیلتر هوای مسدود شده مقدار هوای وارد شده به موتور را محدود می کند، در حالی که کاربراتور هنوز همان مقدار سوخت را به مخلوط اضافه می کند. این یک مخلوط هوا و سوخت ناصحیح ایجاد می کند و می تواند موجب دود خروجی سیاه شود. در بسیاری از مدل ها، فیلتر هوا را می توان به راحتی جدا کرده و تمیز کرد یا به طور کامل تعویض نمود.

2- کاربراتور: کاربراتور موجود در دمنده برگ شما به گونه ای طراحی شده است که سوخت و هوا را به نسبت مناسب مخلوط می کند تا شمع بتواند مخلوط داخل سیلندر را مشتعل کند. این به نوبه خود به موتور دمنده برگ قدرت می دهد. در صورت تنظیم نادرست کاربراتور باعث ایجاد دود خروجی سیاه می شود. دود سیاه نتیجه احتراق ناقص ناشی از مخلوط غنی از سوخت است. کاربراتور دارای سوزن های تنظیم کننده است که میزان سوختی را که از طریق کاربراتور عبور می کند تنظیم نماید. هنگامی که کاربراتور به اندازه کافی تنظیم نشود، سوخت بیشتری از سیلندر وارد می شود. این سوخت نسوز به عنوان دودی سیاه از صدا خفه کن خارج می شود. راه حل این مشکل تنظیم درست کاربراتور است.

دود خروجی از اگزوز برگ جمع کن سفید است. مشکل چیست؟

1- سیلندر: سیلندر موجود در دمنده برگ شما پیستون را در خود جای داده و به آن اجازه می دهد عملکرد مناسب را انجام دهد. اگر متوجه شدید که دمنده برگ شما دود سفید منتشر می کند، ممکن است مشکلی در داخل سیلندر وجود داشته باشد. همان طور که قبلاً اشاره شد، حلقه پیستون آسیب دیده می تواند مقصر باشد. حلقه های پیستون یک مهر و موم به دیواره سیلندر ایجاد می کند تا گاز های احتراق را در خود جای داده و فشرده سازی را در سیلندر ایجاد کند. حلقه ها و سیلندر با هم کار می کنند تا این مهر و موم را تشکیل دهند. حلقه با سیلندر تماس نمی گیرد، بلکه یک لایه نازک روغن آن را جدا می کند. حلقه ها و سیلندر می توانند از طریق خاک یا عدم روانکاری آسیب ببینند. هنگامی که این آسیب رخ داد، فاصله بین حلقه و سیلندر افزایش می یابد. این روند باعث شده که روغن اضافی وارد محفظه احتراق شود و به عنوان دود سفید سوزانده شود. مشکل پیش آمده فشرده سازی را از بین برده و باعث کاهش عملکرد موتور می شود.

2- کیت های کاربراتور: کاربراتور باعث خروج دود سفید از اگزوز نمی شود، اما کاربراتور می تواند تحت تأثیر این مشکل قرار گیرد. یکی از دلایل دود خروجی سفید، روغن زیاد در بنزین موتور های 2 سیکل است. اگر روغن زیادی در سوخت وجود داشته باشد، تمایل به تجمع در نقاط مختلف موتور دارد. یکی از این موارد اغلب کاربراتور است که نیاز به جداسازی، تمیز کردن و نصب کیت کاربراتور در هنگام مونتاژ دارد. کیت کاربراتور از قطعات مورد نیاز برای بازسازی کاربراتور تشکیل شده است.

3- حلقه های پیستون: حلقه پیستون آسیب دیده یا گیر کرده در دمنده برگ شما می تواند باعث خرابی پیستون شود. حلقه پیستون فاصله بین خود پیستون و دیواره سیلندر موتور را می بندد. بدون این مهر و موم، دمنده برگ شما فشرده سازی کمی خواهد داشت و در نتیجه ممکن است موتور روشن نشود. فشار کم سیلندر به دلیل فرسوده شدن حلقه پیستون می تواند باعث دود سفید موتور شما شود. اگر در هنگام شروع سرد متوجه دود سفید شدید که با گرم شدن موتور از بین می رود، می تواند نتیجه رسوبات کربن در اطراف حلقه پیستون باشد. تعویض حلقه پیستون گیر کرده کار نسبتاً آسانی است. پس از دسترسی به پیستون داخل سیلندر، حلقه پیستون به سادگی تعویض می شود.

دور موتور برگ جمع کن خیلی بالا است، علت این مشکل چیست؟

1- فن: فن روی دمنده شما به عنوان پروانه نیز شناخته می شود و برای کشیدن هوا به داخل دمنده می چرخد. هوایی که توسط فن از طرف محفظه به داخل کشیده می شود، از طریق لوله دمنده به جلوی دمنده هدایت می شود. اگر چند تیغه فن شکسته شود، می تواند باعث افزایش دور موتور شود. در طول عمر دمنده شما، به طور ناخواسته خرده ها را به داخل تیغه های فن کشیده شده و باعث شکستن آن می شود. مطمئن شوید که هر گونه زباله ای را که وارد محفظه دمنده می شود پاک کرده اید تا از چنین مشکلی جلوگیری شود.

2- کاربراتور: کاربراتور موجود در دمنده برگ شما ترکیب مناسب سوخت و هوا را وارد موتور شما می کند. هنگامی که کاربراتور آسیب می بیند، می تواند باعث عدم کارکرد صحیح موتور شود، این بدان معناست که هوای زیادی وارد موتور می شود. هوای زیاد در موتور، دور موتور را بیش از حد بالا می برد. این می تواند یک مسئله جدی باشد که منجر به آسیب به سیلندر یا پیستون می شود و در نهایت منجر به خرابی کامل موتور شود.

کاربراتور دمنده برگ شما نیز ممکن است به طور نامناسب تنظیم شده باشد. دور موتور را برای موتورهای سیلندر آلومینیومی به 1750 دور در دقیقه یا برای موتور با سیلندر چدنی به 1200 دور در دقیقه برسانید.

3- پروانه ها: پروانه برای عملکرد مناسب دمنده برگ شما بسیار مهم است. پروانه که به عنوان فن نیز شناخته می شود، می چرخد تا هوا را به داخل بکشد، در این زمان از طریق لوله دمنده هدایت می شود. یک پروانه خراب که معمولاً در اثر ورود آوار به محفظه دمنده و آسیب به تیغه های فن ایجاد می شود، می تواند باعث شود که دور موتور شما بیش از حد بالا برود. حتماً محفظه دمنده را از آوار دور نگه دارید تا احتمال شکستن تیغه پروانه شما کاهش یابد.

4- میله ها: اگر یک دمنده بزرگ با موتور 4 زمانه دارید، میله ای خواهید داشت که کنترل دریچه گاز را به بازوی فرمان متصل می کند. گاورنر برای تنظیم سرعت موتور بدون توجه به شرایط طراحی شده است. اگر میله ای که گاورنر را به دریچه گاز متصل می کند شل شود یا آسیب ببیند، اجازه نمی دهد گاورنر گاز را کنترل کند. این مسئله می تواند باعث شود که دور موتور شما بیش از حد بالا برود.

5- گاورنر: یک دمنده بزرگ با موتور 4 زمانه ممکن است دارای گاورنر آسیب دیده یا تنظیم نشده باشد. گاورنر در دمنده برگ شما طوری طراحی شده است که سرعت مطلوبی را حفظ کند. این دستگاه به همراه دریچه گاز برای کنترل سرعت عمل می کند. اگر گاورنر شما به اشتباه تنظیم شده باشد، می تواند باعث شود دور موتور شما بیش از حد بالا برود. یک گاورنر آسیب دیده می تواند باعث افزایش دور موتور، بیشتر از حد معمول شود.