تعمیر علف زن

تعمیر دستگاه علف زن

دستگاه های علف زنی اقلب دارای مشکلاتی می باشند که ناشی از خرابی در اجزاء یا قطعات دستگاه علف زن می باشد به همین دلیل در زیر به خرابی های رایج در قطعات این دستگاه پرداخته ایم.

علت خاموش شدن دستگاه علف زن

• سوخت کهنه (باقی ماندن سوخت در مخزن علف زن برای مدت طولانی، باعث می شود سوخت کیفیت خود را از دست دهد).
• شمع کثیف یا ترک خورده
• سیم پیچ مغناطیسی معیوب (کویل معیوب) و عدم تولید جرقه
• تخلیه نامناسب درپوش مخزن گاز (عدم کارکرد درست اگزوز)
• فیلتر سوخت مسدود شده
• فیلتر هوای بسیار کثیف
• گرفتگی کاربراتور (به دلیل باقی ماندن سوخت در مخزن در طول زمستان)
• دیافراگم یا پمپ کاربراتور فرسوده شده
• سوراخ شدن یا معیوب بودن پستونکی کاربراتور
• مسدود شدن صفحه جرقه گیر

هندل دستگاه علف تراش (علف زن)

از هندل برای روشن کردن دستگاه علف تراش استفاده می شود، در صورت معیوب بودن هندل، می توان آن را تعمیر یا تعویض نمود.

کلاچ دستگاه علف تراش (علف زن)

کلاچ برای اتصال بین دو محور دوار، اتصال محور متحرک به محور محرک استفاده می شود، به طوری که محور محرک بدون اثر بر محور متحرک، بتواند کار کند یا متوقف شود. کلاچ قابلیت انتقال نیروی کار زیاد با اعمال مقدار کمی توان را دارد. در ماشین آلات کشاورزی به طور معمول از کلاچ های اصطکاکی استفاده می شود، که به دو دسته کلاچ های دیسکی و کلاچ های مخروطی تقسیم می شوند. مکانیزم کلاچ گریز از مرکز، از یک محفظه و یک جفت چکمه فنری تشکیل شده است. فنرها وقتی موتور دور از کار است، چکمه ها را کنار هم نگه می دارند، اما وقتی گاز را فشار می دهیم و موتور شتاب می گیرد، نیروی گریز از مرکز چکمه ها را جدا می کند و آن ها با محفظه تماس می گیرند و باعث چرخش آن می شوند، محفظه به شافت متصل است، بنابراین هنگام چرخش محفظه، شافت نیز می چرخد و باعث چرخش تیغه می شود. کلاچ به چند دلیل مرتبط با سایش ممکن است خراب شود، برای مثال دمای بالای تولید شده توسط اصطکاک، هنگام درگیر شدن کلاچ می تواند باعث آسیب به کلاچ شود. کلاچ ها از دو طریق مختلف از کار می افتد، در سناریو یک، پوشش اصطکاک روی کفش فرسوده می شود و در سناریو دوم کفش ها هرگز جمع نمی شوند و همیشه با طبل در تماس هستند. یک فنر شکسته معمولا باعث این عملکرد است. اگر مشکل از فنر باشد، بعضی اوقات می توانید آن را تعویض کنید، اما تعویض کل کلاچ معمولا آسان تر است.

گریس زنی سر دنده ها علف تراش (علف زن)

کاور روی تیغه را باز کرده، روی دنده ها و اطراف آن را گریس کاری کنید. با این کار حرارت دستگاه کاهش می یابد و طول عمر یاتاقان افزایش پیدا می کند. در برخی از مدل های علف تراش از یک پورت کوچک برای تزریق گریس استفاده می شود، که دیگر نیاز به باز کردن کاور نمی باشد. در تصویر زیر، یک پورت کوچک که توسط آچار آلن باز می شود، مشاهده می کنید.

گیربکس دستگاه علف زن (علف تراش)

یکی از قطعاتی که کاربرد زیادی داشته و همیشه تحت فشار است گیربکس دستگاه علف تراش است که در انتهای لوله بسته شده و تیغه و چمن زن به آن متصل است. نکات مهمی که در انتخاب گیربکس یدکی برای دستگاه علف زن وجود دارد، اندازه گیری قطر لوله علف زن است که معمولا 26 یا 28 میلیمتر است و تعداد خار شفت لوله می باشد که معمولا 7 یا 9 خار است.

چگونه می توان سوخت را برای موتور های دو زمانه مخلوط کرد

موتورهای دو زمانه دارای مزایای مختلفی نسبت به موتورهای چهار زمانه می باشند، در قسمت زیرین مخزن، مخزنی وجود ندارد که برای روغن کاری موتور پر شود، عدم وجود مخزن باعث کاهش وزن دستگاه می شود. برای روغن کاری این نوع موتور ها باید روغن را از قبل با سوخت مخلوط کنید. همچنین موتور های دو زمانه فاقد سوپاپ، شافت بادامک یا سایر قطعاتی هستند که باعث کارکرد شیر ها می شوند که موجب کاهش فرسودگی یا خرابی قطعات کار است.
بزرگترین عیب این نوع موتورها این است که چون روغن در محفظه احتراق یا سیلندر همراه با سوخت می سوزد، دود تولید می کند و بو می دهد (این امر موجب آلودگی محیط خواهد شد). روغن های دو زمانه با دود کم در دسترس هستند، اما تا حدودی میزان انتشار را کاهش می دهند.

از روغن موتور چهار زمانه در موتور خود استفاده نکنید، چون حاوی مواد افزودنی است، که می تواند سیلندر را با گذشت زمان آلوده کند و پیستون را تار نماید. روغن دو زمانه به گونه ای طراحی شده است که تا جای ممکن با سوخت بسوزد.

روغن کاری موتور های دو زمانه با مخلوط روغن با سوخت، قبل از استفاده انجام می شود. نسبت روغن به سوخت برای یک موتور دو زمانه باید 1:50 باشد. برخی از تولید کنندگان نسبت 1:25 را برای موتورهای خود توصیه می کنند، بنابراین دفترچه راهنمای خود را بررسی کنید. از مصرف سوخت های حاوی اتانول خودداری کنید، زیرا با گذشت زمان رطوبت را جذب می کند، و باعث اکسید شدن سطوح فلزی می شود.

دلایل رایج خرابی دستگاه علف زن

1- شمع

در صورت خرابی شمع علف تراش با توجه به علل نام برده شده در زیر می توان اقدام به تعمیر دستگاه علف زن نمود.

• معیوب بودن شمع: در صورت خرابی شمع دستگاه علف زن یا علف تراش باید شمع را به وسیله آچار شمع باز کنید، شمع را از قسمت عایق آن نگه دارید، و به یک قطعه فلزی نزدیک کنید یا مقابل بدنه فلزی موتور قرار دهید، کلید دستگاه را روشن کرده و هندل را بکشید، جرقه شمع سالم آبی است، که در روشنایی روز مشاهده آن مشکل می باشد، و بهتر است این کار در سایه انجام شود، اگر جرقه ای مشاهده نشد، باید از یک شمع دیگر استفاده کنید، توجه کنید از شمع بلندتر از شمع دستگاه استفاده نکنید، چون ممکن است به پیستون ضربه بزند. برای تست شمع می توان از طریق سوکت، شمع را به موتور متصل کرد.
• کثیفی شمع: اگر شمع دستگاه علف تراش قادر به جرقه زنی نباشد از علل های آن می توان به کثیفی شمع اشاره نمود در این صورت می بایست از یک مسواک سیمی برای تمیز کردن دوده ها استفاده کرد، که بسیار کارآمد می باشد، سپس الکترود را در یک پیاله بنزین توسط مسواک شست و شو دهید.

• خوردگی شمع: از علل دیگر عدم جرقه زنی شمع خوردگی آن است، خوردگی یا شکاف مویی در قسمت سرامیکی شمع، باعث هدر رفت جریان الکتریکی شده، و باعث می شود جرقه ای ایجاد نشود، یا جرقه به شکاف مورد نظر نرسد.

2- مشکل در سیستم احتراق (کویل)

اگر بعد از چک کردن شمع و یا تعویض شمع علف تراش مشکل حل نشد، امکان دارد مشکل از سیستم احتراق باشد. در موتور های کوچک از یک سیستم مغناطیسی برای ایجاد جرقه (انفجار هوا و بنزین در سیلندر) استفاده می شود، همچین احتمال ضعیف شدن آهنربای روی چرخ طیار نیز وجود دارد. احتمال پر شدن شکاف بین چرخ طیار و قطب های کویل از احتمالات دیگر است، این شکاف حدودا 0.006 اینچ است.

3- فلکه مخزن سوخت دستگاه علف تراش

در ماشین های علف زنی بزرگ، شکافی درون درب پلاستیکی مخزن سوخت وجود دارد، تا ضمن تخلیه سوخت، هوا جریان داشته باشد، استفاده از این ایده مناسب نیست، چون ممکن است برعکس عمل کند، لذا از یک شیر فلکه کوچک یا شیر یک طرفه استفاده می شود که به هوا اجازه ورود می دهد ولی به سوخت اجازه خروج نمی دهد، و اگر این دریچه مسدود شده باشد، باعث عدم کارکرد صحیح موتور علف زن می شود.

کمی شیر فلکه را شل کنید، تا ببینید تغییری ایجاد می شود یا خیر، سپس برای تمیز کردن دریچه از میله ای که قطر آن کمتر از قطر دریچه باشد استفاده کرده، و آن را وارد دریچه کرده، و می چرخانیم تا تمیز شود.

4- خرابی صافی سوخت و کثیف بودن آن

احتمال خرابی صافی در دستگاه علف زنی بسیار اندک است و در صورت وقوع، احتمال کثیف شدن آن بسیار است در واقع زمانی این موضوع اتفاق می افتد، که کیفیت سوخت شما پایین باشد، یا خرده آشغال وارد مخزن سوخت شود و یا حتی ناخالصی روغن نیز می تواند منجر به این موضوع گردد، این فیلتر در انتهای شیلنگ ورودی سوخت واقع شده است، و در صورت کثیف شدن باید تعویض گردد.

5- خرابی کاربراتور سوخت دستگاه علف تراش

جهت رفع خرابی کاربراتور و تنظیم کاربرات علف زن می بایست اقدام به باز کردن آن نمود. فشار روی گیربکس موتور، سوخت را از مخزن به داخل محفظه کوچکی در داخل کاربراتور انتقال می دهد، فلکه رید جریان یک طرفه سیال را ایجاد می کند و مانع برگشت سوخت به داخل مخزن می شود، یک فلکه سوزنی که توسط دیافراگم کنترل می شود، سوخت را به داخل محفظه کاربراتور هدایت می کند، و وقتی این محفظه پر شد، بسته شده، و جریان را قطع می کند، همچنین یک پستونکی داخل کاربراتور قرار دارد، که به مکش سوخت به داخل محفظه، قبل از شروع به کار دستگاه کمک می کند. اگر این قطعه وجود نداشت، باید چندین بار هندل می زدیم تا سوخت داخل کاربراتور، پر شود،

برای جلوگیری از گم شدن قطعات هنگام باز کردن کاربرات آنها را درون یک سینی آهنربایی قرار می دهیم. اگر دستگاه بلویر (کمپرسور هوا) در اختیار دارید، قبل از باز کردن کاربراتور و جدا سازی شیلنگ ها، به وسیله فشار هوا، بیرون کاربراتور را از هر گونه کثیفی تمیز کنید، چون ممکن است بعدا آلودگی ها را به داخل کاربراتور انتقال داده، و یا به دیافراگم داخل کاربراتور آسیب وارد کنید.

* هرگز قبل از باز کردن کاربراتور نباید مجراهای دستگاه را فشار باد بگیریم، چون با این کار ممکن است به واشر یا دیافراگم کاربراتور آسیب جدی وارد شود

مراحل باز کردن کاربراتور دستگاه جمن زن

• قبل از هر کاری، سوخت دستگاه علف تراش را تخلیه کنید.
• فیلتر هوا را از محفظه خارج می کنیم، در صورت کثیف بودن آن را با آب و صابون شسته و آب آن را میگیریم. اجازه می دهیم در نور خورشید کاملا خشک شود. در صورت نیاز فیلتر هوا را تعویض نمایید.
• پیچ ها را از محفظه بالایی باز کنید.
• نحوه اتصال شلنگ سوخت را به خاطر بسپارید
• اتصال شلنگ سوخت و کابل ساسات را به آرامی جدا نمایید.
• کاربراتور جدا شده و قادر خواهید بود قطعات آن را جدا نمایید.

نکات مهم جهت باز کردن کاربراتور

• در هنگام باز کردن دستگاه برای جدا سازی قطعات کاربراتور می توان فیلتر هوا را از محفظه آن خارج کرد، و در صورت کثیف بودن آن را آب و صابون شسته، و آب آن را گرفته، و اجازه می دهیم با نور خورشید کاملا خشک شود، و تا زمانی که خیس است آن را درون محفظه قرار ندهید چون ممکن است آلودگی ها را به داخل انتقال دهید، یا می توان در صورت نیاز فیلتر هوا را تعویض کرد.
• پس از خارج کردن فیلتر هوا، ساسات را مشاهده می کنیم، زمانی که ساسات بسته باشد، موتور ترکیب سوخت بیشتری را وارد محفظه می کند و همین امر باعث می شود دستگاه راحت تر استارت بخورد.
• هرگز قبل از باز کردن کاربراتور نباید مجرا های دستگاه را فشار باد بگیریم، چون با این کار ممکن است به واشر یا دیافراگم کاربراتور آسیب جدی وارد شود.
• هنگام جدا کردن قطعات کاربراتور و قطعات فلکه رید، باید دقت کافی به خرج داد، چون این قطعات بسیار ظریف بوده و ممکن است که آسیب ببینند، در هنگام جدا سازی قطعات از نحوه قرار گیری آنها عکس گرفته تا در زمان مونتاژ مجدد دچار مشکل نشوید.

6- پمپ سوخت دستگاه علف زنی

پمپ، سوخت را از محفظه میل لنگ می کشد، و به روی یک غشا با فشار وارد می کند، که باعث حرکت عقب و جلو غشا می شود، و سوخت مکیده می شود، دریچه رید هم مانع جریان رو به عقب سوخت شده، و هم با احتیاط با غشا کار می کند چون بسیار آسیب پذیر است. پمپ در در واقع دو قطعه به هم چسبیده است، اول یک واشر که با قطعه کاربید در تماس بوده، و دوم قسمتی که دارای دریچه و پمپ است. در هنگامی که می خواهیم قطعات را مجدد سرهم کنیم باید ترتیب رعایت شود.

7- کیت کاربراتور دستگاه علف تراش

اگر دستگاه علف تراش شما از یک برند معتبر خریداری شده باشد، می توانید کیت کامل قطعات کاربراتور خود را که شامل قطعات پمپ سوخت، دیافراگم، دریچه رید، واشر ها، فنر ها، پستونکی، دریچه سوزنی و غیره است را تهیه کنید، و در صورت آسیب دیدن و معیوب شدن هر قطعه، از آن استفاده کنید.

8- دیافراگم کاربراتور موتور دو زمانه

ماشین های علف زنی بزرگ دارای یک شناور و یک کاسه شناور می باشند، که عملکرد آن مانند یک مخزن توالت و شیر توپی شناور است، تا همیشه این اطمینان ایجاد شود که مخزن پر از سوخت می باشد، متاسفانه این سیستم به جاذبه تکیه داشته و نمی توان در دستگاه های علف زنی سبک که در همه جهات به کار برده می شود، استفاده شود. و به جای آن یک مخزن در کاربراتور تعبیه می کنند، زمانی که مخزن خالی می شود، فشار اتمسفر دیافراگم را حرکت داده، که این امر باعث حرکت بازوی اهرمی می شود، و دریچه سوزنی را به سمت بالا حرکت می دهد و اجازه می دهد سوخت وارد مخزن کاربراتور شود، و زمانی که مخزن پر از سوخت شود، روند برعکس شده، دریچه سوزنی بسته می شود، و به این ترتیب مخزن همیشه پر از سوخت باقی خواهد ماند.

دیافراگم علف تراش نیز بسیار آسیب پذیر است، و به مرور زمان دچار پوسیدگی و خرابی یا سوراخ شدن می شود، و این امر مانع عملکرد صحیح کاربراتور شده، و ممکن است مخزن خالی از سوخت باقی بماند، و دستگاه عملکرد صحیح نداشته باشد، که باید بررسی شده و در صورت نیاز این قطعه تعویض گردد.

مراحل پاک کردن کاربراتور علف تراش

• ابتدا وجود هر گونه سوراخ در دیافراگم را برسی نمایید.
• دریچه سوزنی کاربراتور را با کاربراتور تمیز کن تمیز نمایید.
• پیچ نگهدارنده را نیز بازکرده و سوزن اهرم و فنر را تمیز کنید.
• در انتها نیز با استفاده از محلول پاک کننده کاربراتور، تمام سطوح را از هر گونه آلودگی و کثیفی پاک می کنیم، چون آلودگی ها باعث بسته شدن مجرا ها و یا چسبندگی شده، و عملکرد کاربراتور را با مشکل مواجه خواهند کرد.
• بعد از تمیز کردن آلودگی ها اجازه دهید کاربراتور کاملا خشک شود و سپس قطعات آن را مجددا سرهم کنید.

9- پستونکی در دستگاه علف زنی

اگر پستونکی وجود نداشت مجبور بودیم چندین بار هندل بزنیم تا کاربراتور با بنزین پر شود. در حقیقت کار پستونکی پر کردن محفظه کاربراتور با بنزین است.

به مرور زمان و با کارکرد دستگاه امکان دارد سوراخ هایی در پستونکی ایجاد شود که مانع عملکرد صحیح پستونکی و مکش بنزین به داخل کاربراتور شود، اگر پستونکی با بنزین پر باشد، احتمالا شاهد نشت بنزین خواهیم بود. وجود هرگونه سوراخ در پستونکی مانع عملکرد صحیح آن می شود. اگر گوشه های پستونکی در علف تراش فرسوده شده باشد نیز مانع عملکرد صحیح آن می شود، زیرا پستونکی نمی تواند خلا ایجاد کند و این امر باعث نفوذ هوا به داخل پستونکی شده که عملکرد آن را دچار مشکل خواهد کرد.

پستونکی علف تراش دارای یک دریچه یک طرفه است، وقتی که پستونکی را فشار می دهید، سوخت از دریچه یک طرفه مرکزی وارد کاربراتور می شود و دیگر سوخت نمی تواند به عقب برگردد، زیرا فشار باعث بسته شدن دریچه (که به آن دریچه داک بیل گویند) می شود. اگر این دریچه آلوده باشد به درستی بسته نمی شود، و باعث برگشت سوخت به پستونکی شده و در نتیجه کاربراتور به خوبی سوخت رسانی نمی شود. دریچه های بیرونی پستونکی که به نام دریچه چتری شناخته می شوند، مانع برگشت سوخت به عقب می شود. زمانی که پستونکی را رها می کنید عمل مکش باعث می شود قسمت های انعطاف پذیر دریچه بلند شده و سوخت را وارد پستونکی کند و زمانی که پستونکی را فشار می دهید لبه های آن بسته می شود و سوخت نمی تواند به عقب یا داخل مخزن برگردد. اگر این لبه ها چسبنده شده و به بدنه محفظه بچسبد، پستونکی بعد از رها شدن پر نمی شود و در حالت فشرده باقی خواهد ماند.

موارد مهم جهت بررسی پیستونکی در دستگاه علف زنی

• دریچه چتری در پیستونکی را کاملا بررسی نمایید تا به طور کامل دارای چسبندگی به بدنه قطعه باشد.
• توجه فرمایید که منفذ وسطی دریچه یک طرفه در دستگاه علف زنی مسدود نشده باشد.

10-بررسی جرقه گیر صدا خفه کن دستگاه علف زن

صدا خفه کن با یک جرقه گیر همراه است، که به مرور زمان و کارکرد مداوم، دچار جرم و آلودگی خواهد شد، که با یک برس سیمی باید کامل تمیز شود، زیرا ممکن است باعث کاهش توان یا قدرت خروجی دستگاه شود.

مراحل تمیز کردن دستگاه جرقه گیر علف تراش

• پوسته علف تراش را جدا کنید.
• پوسته و خروجی اگزوز علف تراش را جدا کنید، تا صفحه جرقه گیر مشاهده شود.
• توسط یک مسواک سیمی و یا پلاستیکی اقدام به تمیز کردن آن نمایید.

11- تست کلید دستگاه علف تراش

برای تشخیص سالم بودن کلید علف تراش از مولتی متر یا اهم متر استفاده می کنیم، به این صورت که آن را در حالت اهم قرار داده، دو سر پروب مولتی متر را به دو سر کلید وصل کرده، زمانی که کلید در حالت خاموش (باز) است، باید مقاومت به کمتر از یک اهم برسد. و زمانی که کلید بسته است، مولتی متر باید مقاومت بالایی را نشان دهد.

علاوه بر خرابی قطعات گاه وجود اشکال در برخی از عملکرد های دستگاه علف زن موجب بروز خرابی در آن می شود همچون تنظیم سرعت دستگاه علف زنی در حالت آزاد که در زیر نوشته شده است.

12- جریان سوخت در کاربراتور

کاربراتور دارای سوراخ ها و منافذ زیادی است، ابتدا سوخت از طریق شیلنگ ورودی از فیلتر عبور کرده و وارد کاربراتور می شود. دریچه رید مانع برگشت سوخت به عقب می شود، سپس فشار سوخت به وسیله پمپ تقویت می شود، و یک دریچه رید دیگر مانع برگشت سوخت به عقب می شود. سپس سوخت وارد محفظه کاربراتور در سمت دیگر می شود، دریچه سوزنی توسط دیافراگم کنترل می شود و با پر شدن محفظه سوخت، دریچه را می بندد.

تنظیم سرعت در حالت آزاد دستگاه علف زن

بعضی از دستگاه های علف زن دارای کلاج می باشند، که از چرخش تیغه در زمان بیکاری موتور جلوگیری می کند. اگر دستگاه علف زن در حالت آزاد به کار خود همچنان ادامه می دهد، امکان دارد سرعت آزاد آن خیلی پایین باشد، و باید این مراحل را انجام دهیم: ابتدا اجازه می دهید دستگاه به مدت یک دقیقه با سرعت بالا کار کند، سپس کلید را رها کرده، پیچ سرعت آزاد را مقداری در جهت عکس عقربه های ساعت می چرخانید، سپس باید بررسی کنید که موتور بدون چرخاندن تیغه کار می کند، اگر هنوز کار می کند مقداری دیگر پیچ را بچرخانید تا زمانی که دستگاه متوقف شود

نگهداری علف تراش

دستگاه علف زن یا علف تراش نیز مانند سایر تجهیزات صنعتی، با گذشت زمان و کارکرد دچار فرسایش یا آسیب می شود، و عدم توجه به چک لیست دوره ای و نگهداری دستگاه، باعث خرابی های پیش بینی نشده و کاهش طول عمر دستگاه خواهد شد، از این رو در این مقاله چک لیستی تهیه کردیم، که توجه به آن باعث افزایش طول عمر دستگاه علف زن شده و همچنین از خرابی های پیش بینی نشده جلوگیری می کند

شایان ذکر است جهت جلو گیری از خرابی علف زن از دفترچه راهنمای علف زن که همراه دستگاه ارائه می شود، استفاده نمایید زیرا این دفترچه شامل آموزش راه اندازی علف زن و بستن علف تراش یا سرهم کردن علف زن می باشد همچنین در صورتی که نیاز به تعویض روغن علف تراش یا تعمیر موتور علف تراش باشد حتما با کارشناسان این حوضه مشورت نمایید.