تعمیر چمن زن

تعمیر چمن زن

در ادامه به شرح مشکلات، ایرادات و روش های عیب یابی دستگاه چمن زن می پردازیم:

معایب و مشکلات رایج دستگاه چمن زنی

• طناب استارت، گیر کرده یا به سختی کشیده می شود: این مشکل بسیار متداول بوده، دلیل اصلی آن می تواند معیوب بودن طناب استارت باشد، که باید تعویض گردد.
• استارت نخوردن ماشین چمن زنی: بنزین ماشین چمن زن چک شود، احتمال دارد بنزین تمام یا خراب شده باشد، بهتر است بنزین را تعویض کنیم، و فیلتر هوای ماشین چمن زنی نیز ممکن است احتیاج به تعویض داشته باشد.
• کاهش قدرت ماشین چمن زن در حین کار: دلیل کاهش قدرت دستگاه چمن زنی کثیف بودن فیلتر هوای ماشین چمن زن، ورود به منطقه ای دارای چمن های بلند و یا خرابی شمع ماشین چمن زن می باشد.
• ماشین چمن زنی چمن ها را قطع نمی کند: احتمال دارد تیغه ها کند شده باشد، باید تیغه ها را تیز کرده و درصورت لزوم تعویض کنیم.
• دود کردن ماشین چمن زنی: احتمالا مشکل از روغن یا زیاد بودن آن است، اگر بعد از بررسی و تعویض روغن مشکل حل نشد، توصیه می شود به تعمیرکار مراجعه نمایید.

تعویض طناب استارت ماشین چمن زنی

مرحله اول: ابتدا توسط پیچ گوشتی درپوش موتور را باز می کنیم.

مرحله دوم: طناب معیوب را باز کنید، برای جدا کردن آن از حلقه می توان به وسیله دم باریک گره آن را باز کرد، و به وسیله یک پیچ گوشتی جلوی حرکت حلقه را گرفت.

مرحله سوم: طناب نو را جایگزین کرده، انتهای طناب را به سیستم هندل و چرخ گردان گره زده و اجازه بدهید که خود چرخ گردان طناب را به سمت عقب بکشد، با چند بار کشیدن و رها کردن طناب از عملکرد صحیح آن مطمئن شوید. طرف دیگر طناب را به دستگیره بسته، تا موتور نتواند در برگشت، طناب را به داخل خود بکشد.

اصول نگهداری دستگاه چمن زن

اصول نگهداری دستگاه چمن زن از اهمیت بالایی برخوردار بوده و باعث افزایش طول عمر دستگاه خواهد شد. به این نکته دقت کنید، هرگز نباید چمن را از انتها کوتاه کرد، و فقط باید سر زنی انجام شود، اندازه استاندارد کوتاهی چمن 1.5 تا 2 سانتی متر است، و هیچ وقت نباید ارتفاع چمن کمتر از 5 سانتی متر باشد.

• تخلیه سوخت مخزن: عدم تخلیه سوخت مخزن ممکن است باعث روشن نشدن موتور دستگاه شود، بهتر است با شروع فصل جدید سوخت کهنه خارج و از سوخت نو استفاده کرد.
• کنترل روغن دستگاه: سطح روغن از نظر وجود خرده آشغال یا سیاه بودن کنترل شود و در صورت نیاز روغن تعویض گردد.
• تمیز کردن زیر دک و تیغه ها: بعد از هر بار چمن زنی، باید چمن های چسبیده به زیر دک و تیغه ها را تمیز نمود تا برای مصرف بعدی آماده گردد.
• بررسی فیلتر هوای دستگاه چمن زن: فیلتر هوا روی موتور دستگاه چمن زن قرار دارد و باید همواره از عدم مسدودبودن آن اطمینان حاصل شود. زیرا مسدود شدن آن باعث اعمال فشار به موتور و درست کار نکردن موتور به دلیل کمبود اکسیژن در محفظه احتراق موتور می شود.
• تعویض شمع ها: تعویض شمع ها از اهمیت بالایی برخوردار بوده، باید سالیانه نسبت به تعویض شمع ها اقدام کرد، و از عدم هرز نبودن آن ها اطمینان جست.
• کنترل تیز بودن تیغه ها: تیغه ها به مرور زمان و با کارکرد کند شده، و به جای برش یکدست، باعث پاره شدن چمن ها می شوند، پس بهتر است قبل از انجام کار از تیز بودن تیغه ها اطمینان حاصل شود و تیغه ها تیز شود.

نحوه تعمیر موتور دستگاه چمن زن

در ادامه به مراحل تعمیر موتور ماشین چمن زنی خواهیم پرداخت و تمامی مشکلات احتمالی را بازگو خواهیم کرد.

جدا کردن شمع

قبل از هر کاری با ماشین چمن زنی، باید جرقه برق را جدا کنیم.

تشخیص های اولیه

قبل از رفتن و جدا کردن کل موتور، بهتر است ابتدا به شمع نگاه کنید. این امر می تواند سرنخ های مهمی در اختیار شما قرار دهد. اگر شمع فلزی در اطراف شکاف ذوب شده باشد، می تواند ناشی از کمبود روغن با کیفیت در موتور چمن زن باشد و بهترین راه حل برای این مشکل این است که روغن خود را تغییر دهید. اگر شمع راه راه شده باشد، شما باید قطعه ای به نام هلی کولی استفاده نمایید تا آسیب های وارده جبران شود.

دلایل خرابی شمع دستگاه چمن زنی

تصویر شمع خراب شده	علت خرابی شمع
	یک شمع نرمال که عمرش تمام شده و باید تعویض گردد.
	خوردگی غیر عادی که این خوردگی ممکن است در اثر اکسیداسیون باشد. و باعث افزایش فاصله هوایی گردد.
	ذوب شدن الکترود ها در دمای 200 الی 300 درجه سانتیگرادرخ می دهد.
	با توجه به رنگ اکسیداسیون شدید در اثر خوردگی زیاد ایجاد شده است.
	نشت روغن به داخل سیلندر و رسوبات حاصل از آن
	تغییرات ناگهانی دما به خصوص در موتور سبب شکستن عایق چینی شمع می شود.

سیستم جرقه زنی

متداول ترین سیستم اشتعال، سیستم اشتعال مگنتی است، که مشابه ترانسفورماتور پله ای است، مهم ترین نکته درباره سیستم مگنتی این است که باید بین مغناطیسی که در چرخ دنده قرار دارد و مگنت فاصله کمی وجود داشته باشد. به عنوان یک قاعده باید تمام سیم کشی ها را بررسی کنید و به دنبال هر گونه ساییدگی یا سوختگی باشید، که ممکن است موجب بروز مشکل شود، با لمس انتهای شمع با یک قطعه فلزی می توانید سیستم اشتعال را به راحتی چک کنید، و ببینید هنگام روشن شدن موتور، جرقه ای ایجاد می شود یا خیر.

برداشتن فلایویل

اگر دارای مهارت کافی در برداشتن Flywheel نباشید، باز کردن چرخ لنگر می تواند مشکل ساز باشد، مهره ای که چرخ لنگر را نگه می دارد بسیار محکم است و فقط با جلوگیری از چرخش میل لنگ جدا سازی آن امکان پذیر است این امر نیز با نگه داشتن مهره روی تیغه توسط یک آچار که از چرخش تیغه جلوگیری می نماید، امکان پذیر است. سعی نکنید چرخ دنده را با چسباندن یک میله به دندانه، بگیرید، چون ممکن است آسیب ببیند. پس از برداشتن مهره، چرخ دنده را به آرامی بچرخانید و از جای خود خارج کنید.

تمیز کردن کاربراتور

کاربراتور یکی از عوامل مهم در خرابی موتور چمن زن می باشد، تصویر بالا دو نمونه از کاربراتور های بسیار رایج، یک موتور 4 زمانه است که در ماشین چمن بکار برده می شود، نکته اول درباره تعمیر کاربراتور این است که باید کاربراتور ها بسیار تمیز باشند.

اگر یک کاربراتور بیش از یک سال دارای بنزین باشد، می تواند وارنیش اسلحه ای را جمع کند که باید با جایگزین کردن قطعه مربوطه این مشکل را برطرف کرد، اجازه ندهید قطعات پلاستیکی برای مدت طولانی در بنزین بمانند زیرا بنزین می تواند پلاستیک را پوسیده کند.

برای بررسی اینکه شناور به درستی کار می کند، آن را در آب غوطه ور کنید تا مطمین شوید هیچ سوراخی وجود ندارد، شیر شناور باید بتواند آزادانه حرکت کند و از تمیز بودن آن اطمینان حاصل نمایید، شایع ترین مشکل کاربراتور مسدود شدن خروجی های آن است که معمولا از برنج ساخته می شود برای تمیز کردن آن از یک قطعه کوچک سیم استفاده می شود.

بدنه اصلی نیز دارای سوراخ های زیادی است، که می تواند گاه به گاه مسدود شود، برای اطمینان از باز بودن سوراخ ها از چراغ قوه یا لیزر استفاده کنید، و آن را با یک تیکه سیم تمیز کنید.

مخزن سوخت و خطوط

اگر موتور در راه اندازی مشکل دارد احتمال مسدود شدن سوراخ های درپوش گاز وجود دارد. و همچنین فیلتر مخازن بنزین باید بررسی شود، که بعضی اوقات با یک برس سبک کمی تمیز می شود، اگر بنزین به آرامی خارج می شود سعی کنید خطوط را تمیز کنید، این کار را می توان با استفاده از یک تمیز کننده لوله انجام داد، برخی از موتور ها دارای پرایمر فشاری هستند، که به ایجاد ترکیب سوخت مناسب هوا برای موتور کمک می کند.

دریچه های مصرف و اگزوز

دریچه های مصرف و اگزوز در موتور های 4 زمانه 2 سوپاپ وجود دارد، دریچه ورودی که مخلوط سوخت و هوا را به محفظه احتراق تزریق می کند، و دریچه اگزوز که مونواکسید کربن و آنچه پس از احتراق باقی مانده را خارج می کند، این سوپاپ ها توسط شافت بادامک حرکت می کنند، که در زمان مشخص با موتور می چرخد. بعضی اوقات دریچه دچار خراش شده و روغن نشت می کند، این بیشتر به دلیل عدم تعویض روغن است، وقتی شیرها خراب می شوند تنها کاری که می توانید انجام دهید این است که شیر های خراب را تعویض نمایید.

سوپاپ ها می توانند در اثر تراشه خوردن در زمان نامناسب سوخت را تزریق کرده و احتراق را کاهش دهند، اگر در دفعات بعدی نیز سوپاپ ها بد تراشیده شوند، مجبور به جایگزینی سوپاپ ها هستید. برای برداشتن سوپاپ ها باید فنر های فشاری را فشار داده و نگهدارنده فنر سوپاپ را خارج کنید.

جرقه گیر

جرقه گیر قسمت مهمی از موتور نیست، بلکه قطعه ای است که طبق قانون در تمامی موتور های خارج از کشور استفاده می شود، همانطور که از نام آن پیداست جرقه هایی که از موتور خارج می شود را جذب می کند، و مانع آتش سوزی می شود. بیشتر جرقه گیر ها قابل باز شدن نیستند، و فقط می توان آن ها را با برس سیمی تمیز کرد، که بیشتر انسداد ها را از بین می برد.

برداشتن پیستون

برای بررسی پیستون باید دو نیمه موتور را جدا کنید، انجام این کار می تواند برای موتور شما خطرناک باشد، این کار باید به آرامی در اطراف موتور انجام گیرد، هنگامی که دو نیمه را جدا کردید، پیستون را از شاخه لنگ جدا کنید، اکنون پیستون را از طریق محفظه احتراق به بیرون فشار دهید، ابتدا بررسی کنید که آیا هنگام بیرون آوردن پیستون از موتور، شکاف حلقه ها به صورت صف آرایی است.

اگر این موارد وجود داشته باشد احتمالا مشکلی در پیستون شما وجود ندارد، و تمام کاری که شما باید انجام دهید این است که شکاف های حلقه پیستون را با اختلاف 90 درجه تنظیم کنید، تا روغن نتواند از آن عبور کند.

دیواره های سیلندر را از نظر خراش هایی که ممکن است به روغن وارد کند بررسی کنید. بعد از اینکه هر دو مرحله را انجام دادید، و هنوز خطایی پیدا نکردید، می توانید فرض کنید که حلقه های پیستون شما خراب شده است. برای از بین بردن حلقه ها باید از ابزاری به نام کمپرسور حلقه استفاده شود. هنگامی که حلقه های جدید را نصب کردید، باید شکاف های حلقه ها را پراکنده کنید (یک تفاوت 90 درجه ای)، به حلقه ها کمی روغن موتور بزنید تا به راحتی وارد شوند، ممکن است لازم باشد حلقه ها را کمی فشار دهید، تا پیستون درون سیلندر قرار گیرد. بعد از اتمام کار باید به سادگی همه چیز را به هم پیچ کنید.

جدول عیب یابی چمن زن

با توجه به طرز کار چمن زن ها ممکن است عیوب مختلفی در دستگاه ایجاد شود و کاربر را با سوالاتی همچون علت روشن نشدن موتور دستگاه چمن زن، و یا چگونگی تعمیر دسته گاز چمن زن و یا علل عدم عملکرد درست تیغه ماشین چمن زنی رو برو نماید، جدول ذکر شده در زیر کاربران ماشین چمن زنی را راهنمایی خواهد نمود تا علل و راهکار برخی از عیوب را متوجه شوند.

توصیه می شود برای عملکرد بهینه دستگاه و کاهش هزینه های تعمیرات و افزایش طول عمر مفید آن پس از هر فصل کار ماشین چمن زنی توسط متخصصین مربوطه در تعمیر گاه چمن زنی یا تعمیرات ماشین آلات کشاورزی مورد بررسی و سرویس کاری اساسی قرار گیرد تا از خرابی های پیش بینی نشده در زمان کار با حداقل هزینه جلو گیری گردد. بهره مند شدن از تمامی امکانات و مزایای ماشین چمن زن با نگهداری و تعمیر مناسب و به موقع آن و با رعایت اصول ایمنی و بکارگیری دستور العمل های نگهداری امکان پذیر خواهد بود.

تعرفه قیمت تعمیر چمن زن

مشتری گرامی، ضمن عرض پوزش، به استحضار می رساند که در حال حاضر کلیه لیست قیمت ها در حال بروزرسانی می باشد. پیشنهاد می گردد جهت دسترسی به تعرفه قیمت چمن زن با کارشناسان مربوطه در شرکت تماس حاصل نمایید و یا جهت دسترسی به اطلاعات فنی کالای درخواستی به قسمت محصولات در منوی بالای صفحه مراجعه نمایید.