09127520905
مشخصات فنی جک چهار میل ایرتک
سیلندر دو طرفه پنیوماتیکی (Double Acting Cylinder) چگونه کار می کند؟
یک سیلندر دو طرفه دو پورت در ابتدا و انتهای سیلندر دارد که با نیروی هوای فشرده، عمل رفت و برگشت شفت سیلندر انجام می شود. در طراحی سیلندرهای دو طرفه انتخاب طول کورس در اندازه های متفاوت محدودیتی ندارد اما باید به این نکته توجه داشت که در طول کورس های بلند، میله پیستون در برابر پدیده کمانش آسیب پذیر است.
نماد پنیوماتیک یک سیلندر دو طرفه در مدار به شکل زیر می باشد:
مشخصات فنی جک دو طرفه ایرتک سری SC
| قطر پیستون (میلی متر) | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | |
| مکانیزم عملکرد | دو طرفه | ||||||
| سیال | هوای فشرده فیلتر شده 40 میکرونی | ||||||
| نحوه نصب | SC | Basic- FA- LB- TC- TCM1-CA-CB | |||||
| SCD، SCJ | Basic- FA- LB- TC- TCM1 | ||||||
| فشار کاری | 1 – 10 بار | ||||||
| رنج دمای کاری | -20 الی +80 سانتیگراد | ||||||
| سایز پورت (اینچ) | 8.1 | 4.1 | 8.3 | 2.1 | |||
قطر پیستون و کورس سیلندر Airtac
| قطر پیستون | کورس استاندارد (میلی متر) | ماکزیمم کورس استاندارد | ||||||||||||||||||||
| 32 | 25 | 50 | 75 | 80 | 100 | 125 | 150 | 160 | 175 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 1000 | |||||
| 40 | 25 | 50 | 75 | 80 | 100 | 125 | 150 | 160 | 175 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 600 | 700 | 800 | – | – | 1200 |
| 50 | 25 | 50 | 75 | 80 | 100 | 125 | 150 | 160 | 175 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 600 | 700 | 800 | 900 | 1000 | 1200 |
| 63 | 25 | 50 | 75 | 80 | 100 | 125 | 150 | 160 | 175 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 600 | 700 | 800 | 900 | 1000 | 1500 |
| 80 | 25 | 50 | 75 | 80 | 100 | 125 | 150 | 160 | 175 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 600 | 700 | 800 | 900 | 1000 | 1500 |
| 100 | 25 | 50 | 75 | 80 | 100 | 125 | 150 | 160 | 175 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 600 | 700 | 800 | 900 | 1000 | 1500 |
اشکال مختلف نحوه نصب سیلندر
اجزای تشکیل دهنده جک چهارگوش Airtac
| شماره قطعه | نام قطعه | جنس تشکیل دهنده |
| 1 | مهره شفت | کربن استیل |
| 2 | شفت جک | کربن استیل (همراه با روکشی به ضخامت 20 میکرومتر از کروم) |
| 3 | پکینگ درپوش جلویی | ترموپلاستیک پلی یورتان |
| 4 | بوشینگ | مواد مقاوم در برابر سایش |
| 5 | درپوش جلو | آلیاژ آلومینیوم |
| 6 | اُرینگ ضربه گیر | NBR |
| 7 | گسکت ضربه گیر | ترموپلاستیک پلی یورتان |
| 8 | بارل (سیلندر) | آلیاژ آلومینیوم |
| 9 | پیستون | آلیاژ آلومینیوم |
| 10 | اُرینگ شفت | NBR |
| 11 | آب بند پیستون | NBR |
| 12 | مگنت | پلاستیک |
| 13 | رینگ | مواد مقاوم در برابر سایش |
| 14 | پیچ | کربن استیل |
| 15 | درپوش عقب | آلیاژ آلومینیوم |
| 16 | بَست میله مهارکننده | کربن استیل |
| 17 | مهره میله مهارکننده | کربن استیل |
آشنایی با کد فنی جک چهار گوش (چهار میل مهار) ایرتک
| SC | 50 | *50 | -20 | – | – | – |
| جک دو طرفه | قطر پیستون | کورس (به جدول قطر پیستون و کورس سیلندر مراجعه شود) |
مقدار کورس قابل تنظیم برای سری SCJ | مگنتی بودن | نحوه نصب | جنس آب بند ها |
| – | ||||||
| TPU | ||||||
| SCD | 10، 20، 30، 40، 50، 75، 100 (میلی متر) | – | به جدول اشکال مختلف نحوه نصب سیلندر مراجعه شود. | H | ||
| جک دو سر شفت | بدون مگنت | ویتون | ||||
| SCJ | S | N | ||||
| جک با کورس قابل تنظیم | همراه با مگنت | NBR |
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.