رادیاتور روغن کمپرسور اسکرو

مشخصات فنی رادیاتور روغن کمپرسور اسکرو

در فرآیند فشرده کردن هوا در کمپرسور اسکرو، بنابر نظریه جنبش مولکولی، دما به شدت بالا می رود، به همین دلیل از روغن برای روان کاری و خنک کاری در این کمپرسورها استفاده می شود. روغن پس از جذب حرارت به همراه هوای داغ از کمپرسور خارج می گردد که برای استفاده مجدد نیاز به خنک کاری دارد و این عمل به وسیله رادیاتور کمپرسور انجام می پذیرد.

رادیاتور کمپرسور اسکرو معمولا دارای دوقسمت است که یکی از قسمت ها برای خنک کاری هوا و قسمت دیگر وظیفه خنک کاری روغن را دارد که این دو پروسه به صورت همزمان انجام می پذیرد. این رادیاتورها به منظور افزایش کارایی و کاهش مصرف انرژی در کمپرسور اسکرو بسته به میزان ظرفیت هوا دهی، مدت Load و Unload بودن سیستم، فشار و توان کمپرسور طراحی و ساخته می شوند.

رادیاتور کمپرسور اسکرو (Oil inject) معمولا تا فشار نامینال 40 بار و فشار واقعی 26 بار توانایی تحمل فشار را دارد.

معمولا بعد از مدتی که کمپرسور اسکرو نصب و راه اندازی می گردد در بین پره های رادیاتور آن، رسوبات و املاح روغن به شکل لجن تجمع می گردد و باعث می شود مسیر تردد هوا مختل و انتقال حرارت به شدت کاهش یابد. بنابراین پیشنهاد می کنیم در بازه های 30 روز یک بار به وسیله هوای فشرده و حلال غیر قابل اشتعال پره های رادیاتور تنظیف گردد.

رادیاتور کمپرسور دیزلی چیست؟

در کمپرسور های دیزلی برای خنک کاری موتور و روغن کمپرسور از دو عدد رادیاتور به صورت مجزا استفاده می شود:

• رادیاتور خنک کننده روغن کمپرسور (بوشنی، فلنج دار)
• رادیاتور خنک کننده آب دیزل موتور (3 لول و 5 لول)

مشخصات فنی رادیاتور روغن کمپرسور اسکرو

• استفاده از آلومینیوم در جنس پره های رادیاتور کمپرسور
• در دو نوع بوشنی و فلنج دار
• حداکثر دمای کاری 120 درجه سانتیگراد
• حداقل دمای کاری -20 درجه سانتیگراد
• حداکثر فشار کاری 20 بار
• ماکزیمم ویسکوزیته روغن 300CST

جدول مشخصات فنی رادیاتور کمپرسور اسکرو

لیست قیمت رادیاتور روغن کمپرسور اسکرو

با عرض پوزش کلیه قیمت ها در حال بروزرسانی می باشد، لطفا جهت استعلام قیمت خرید با واحد فروش تماس حاصل نمایید.