09127520905
مشخصات فنی کلید هوایی هیوندای
انواع کلید هوایی هیوندای
کلیدهای هوایی هیوندای در دو مدل UAN و UAS ارائه می گردد.
- بالاترین قدرت قطع: 150 کیلو آمپر (kA) (6300AF در 500V)
- 100% ظرفیت برای N فاز
- نگهداری آسان به خاطر سیستم کشویی
- لوازم جانبی متعدد و رله حفاظتی پیشرفته لغزش (OCR)
- سه نوع اتصال شمش: عمودی یا افق/ جلو/ترکیبی
- تایید شده توسط اکثر ناوگان های باربری
- ولتاژ ضربه قابل تحمل: 12 کیلووات (kV)
- تاییدشده توسط نوع KS/CB تست شده توسط DEKRA
کلید اتوماتیک هوایی Hyundai UAN
- 630 تا 6300 آمپر
- 65-100 کیلو آمپر در AC690 ولت
کلید اتوماتیک هوایی Hyundai UAS
- 630 تا 6300 آمپر
- 55-100 کیلو آمپر در AC690 ولت
کاربرد کلید هوایی
- صنایع مختلف
- کاربردهای دریایی
گواهینامه ها
- ISO 180001, 14001, 9001
- CE (Community European/ TUV Rheinald)
- KERI
- KS
- GOST-R
- CCC
- KR, GL, LR, ABS, BV, NK
انواع رله های حفاظتی قابل نصب بر روی کلید های اتوماتیک هوایی
انواع این رله ها عبارتند از:
- اضافه بار تاخیری (L)
- اتصال کوتاه تاخیری (S)
- اتصال کوتاه آنی (I)
- آلارم پیش از صدور فرمان قطع
- خطای زمین (G)
| فریم | فریم A | فریم B | فریم C | فریم A | فریم B | ||
| مدل | UAN | UAS | |||||
| کد شناسایی سفارش: جریان مجاز (در حداکثر C°40) | 06:630 | 06:630 | 32:3200 | 06:630 | 20:2000 | ||
| 08:800 | 08:800 | 40:4000 | 08:800 | 25:2500 | |||
| 10:1000 | 10:1000 | 50:5000 | 10:1000 | 32:3200 | |||
| 12:1250 | 12:1250 | 12:1250 | |||||
| 16:1600 | 16:1600 | 16:1600 | |||||
| 20:2000 | 20:2000 | ||||||
| 25:2500 | |||||||
| 32:3200 | |||||||
| 40:4000 | |||||||
| ولتاژ کارکرد مجاز (Ue) (V) | AC 690 | ||||||
| ولتاژ کارکرد مجاز (Ui) (V) | AC 1000 | ||||||
| فرکانس (Hz) | 50/60 | ||||||
| تعداد پل | 3, 4 | ||||||
| محدوده تنظیمات جریان (…..x In max) | 0.4-1.0 | ||||||
| جریان مجاز قطب خنثی (…..% x In) | 100% | ||||||
| ظرفیت ترمز مجاز | IEC 60947-2 | AC690/600/550V | 65 | 85 | 85 | 55 | 70 |
| (lcm) | دسته B | AC500/480/460V | 85 | 100 | 100 | 65 | 85 |
| (kA peak) | KS C 4620 | AC415/380/230/220V | 85 | 100 | 100 | 65 | 85 |
| ظرفیت ترمز سرویس مجاز (…..% x Icu) | 100% | ||||||
| ظرفیت ایجاد مجاز | IEC 60947-2 | AC690/600/550V | 143 | 187 | 187 | 121 | 154 |
| (lcm) | دسته B | AC500/480/460V | 187 | 220 | 220 | 143 | 187 |
| (kA peak) | KS C 4620 | AC415/380/230/220V | 187 | 220 | 220 | 143 | 187 |
| ظرفیت زمان اتصال کوتاه مجاز | 1 ثانیه | 65 | 85 | 85 | 55 | 70 | |
| (lcm) | 2 ثانیه | 60 | 75 | 75 | 45 | 65 | |
| (kA peak) | 3 ثانیه | 50 | 65 | 65 | 36 | 55 | |
| ولتاژ قابل تحمل ضربه مجاز (Uimp) (kV) | 12 | 12 | |||||
| حداکثر زمان ترمز کامل (میلی ثانیه) | 40 | 40 | |||||
| زمان بستن | حداکثر زمان تعویض موتور (ثانیه) | 10 | 10 | ||||
| حداکثر زمان تعویض موتور (میلی ثانیه) | 40 | 40 | |||||
| چرخه کامل | مکانیکال | بدون تعمیرات | 20,000 | 15,000 | 10,000 | 20,000 | 15,000 |
| با تعمیرات | 30,000 | 2,000 | 2,000 | 30,000 | 20,000 | ||
| الکتریکال | بدون تعمیرات | 5,000 | 06-20:10,000
25-40:5,000 |
2,000 | 5,000 | 5,000 | |
| با تعمیرات | 10,000 | 06-20:15,000
25-40:10,000 |
5,000 | 10,000 | 10,000 | ||
| وزن | 3 پل | نوع قابل خروج | 63 | 06-32:87
40:107 |
145 | 63 | 87 |
| نوع ثابت | 34 | 06-32:44
40:61 |
76 | 34 | 44 | ||
| 4 پل | نوع قابل خروج | 280 | 06-32:130
40:61 |
173 | 74 | 103 | |
| نوع ثابت | 44 | 06-32:55
40:81 |
81 | 44 | 55 | ||
| ابعاد خارجی (میلی متر) W*H*D بجز busbar | 3 پل | نوع قابل خروج | 328*460*368 | 399*460*368 | 624*460*368 | 328*460*368 | 399*460*368 |
| نوع ثابت | 337*404*296 | 408*404*296 | 633*404*296 | 337*404*296 | 408*404*296 | ||
| 4 پل | نوع قابل خروج | 413*460*368 | 514*460*368 | 794*460*368 | 413*460*368 | 514*460*368 | |
| نوع ثابت | 422*404*296 | 523*404*296 | 803*404*296 | 422*404*296 | 523*404*296 | ||
کاربری و ویژگی ها
| کاربرد | فیدر عمومی | ژنراتور | |||||
| UPR-1L-GL | UPR-2L-GS | UPR-1D-GT | UPR-2L-GM | UPR-1S-AL | UPR-2S-AS | ||
| منبع تغذیه | قدرت کنترل | – | ● | ● | ● | – | ● |
| SELF POWER | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| تاخیر بلند مدت LTD | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| تاخیر کوتاه مدت STD | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| خطای لحظه ای INST | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| حفاظت | آلارم قبل خطا | – | ● | ● | ● | – | ● |
| GROUND TRIP FAULT | ● | ● | ● | ● | – | ||
| آزمون پایکار | – | ● | ● | ● | – | ● | |
| ایمن | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| علامت | تشخیص RMS حقیقی | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| LED نشانه خطا | – | ● | ● | ● | – | ● | |
| LED نشانه اضافه بار | – | ● | ● | ● | – | ● | |
| پنجره نمایش | – | ● | ● | ● | – | ● | |
| کنتاکت خروجی | کنتاکت آنی ادغام شده
1a |
● | – | – | ●
PTA:1a L/S/I/G:2a |
● | – |
| کنتاکت آنی مجزا
4a |
– | ● | ● | ●
PTA:1a L/S/I/G:2a |
●
LTD:1a S/I:1a PTA:1a |
||
| کارکرد اختیاری | MCR | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| نشانه حرارت | – | – | ○ | – | – | ○ | |
| ضبط کار/خطا | – | ● | ● | ● | – | ● | |
| خطای نشت زمین | – | – | ● | – | – | – | |
| ارتباطات | – | – | ● | – | – | – | |
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.