فن کندانسور

مشخصات فنی فن کندانسور

دمای کویل های کندانسور ها باید همواره متعادل و کنترل شده باشد. اگر تعادل و هماهنگی بین حجم مبرد و دبی هوا متناسب نباشد، نحوه عملکرد کندانسور دچار مشکل می شود. این تعادل و تناسب بین دمای سیالات و قطعات کندانسور توسط فن کندانسور انجام می پذیرد.

پروانه فن های کندانسور با توجه به شرایط محیطی آن ها به صورت مستحکم و مقاوم در برابر خوردگی و آسیب طراحی می شوند. این فن ها از نوع پره ای هستند و در کندانسور های هوا خنک که یکی از انواع چگالنده ها است، استفاده می شوند.

کندانسور یا چگالنده سیستمی است که سیالات را خنک کرده و بخار را تبدیل به مایع می کند. کندانسور در سیستم های سرمایشی، تهویه مطبوع و سردخانه ای تعبیه می شود. وسیله ای که انتقال هوا را در سر تا سر کندانسور انجام می دهد و از گرم شدن بیش از حد آن جلوگیری می کند، فن کندانسور است.

فن های کندانسور هم در نوع دمنده و هم مکنده تولید می شود اما انواع مکنده یا معکوس آن تولید و کاربرد بیشتری دارد. فن های کندانسور از لحاظ هوادهی و میزان خنک کنندگی به سه گروه اصلی فن های بالای صفر، زیر صفر و تونل انجماد تقسیم می شوند.

توان و ظرفیت جا به جایی هوا در فن های کندانسور به میزان زیادی است، اما مسئله ای که بر روی میزان هوا دهی این فن ها تاثیر می گذارد، اختلاف فشار است. در صورتی که فشار هوای ورودی و خروجی یا پشت و جلوی هواکش دچار اختلاف باشد، ظرفیت و جریان هوادهی فن تا حدودی کاهش پیدا می کند.

علت استفاده از فن های کندانسوری در نوع هوا خنک چگالنده ها، این است که میزان هوای جابجا شده در این کندانسور ها باید با حجم بالایی انجام شود و این کار تنها به وسیله فن کندانسور امکان پذیر خواهد بود.

فن معکوس یا فن جلوزن در سیستم های چگالنده به عنوان یک عضو ضروری و حیاتی به شمار می رود. فن کندانسور دارای تیغه های چرخشی است که هوا را روی کندانسور حرکت می دهد و در نتیجه سیستم را خنک کرده و گرما را از سیال می گیرد.

فن های کندانسور یا فن جلوزن در گروه فن های دائم کار قرار می گیرند. دلیل این که فن های کندانسور می توانند به صورت شبانه روزی کار کنند، وجود ترموستات است. درواقع ترموستات اطلاعات دما را از محیط خارجی دریافت می کند و وقتی که دما به حالت نا متعادلی می رسد و تغییر می کند، فن کندانسور را فعال می نماید.

اتصال الکتروموتور به پروانه در فن های کندانسور معمولا به صورت کوپل مستقیم یا دایرکت درایو صورت می گیرد اما انواع دیگری از این فن ها هم هستند که اتصال آن ها با روش های کاهش دور و گیربکسی صورت می گیرد. فن های کندانسور دارای دو بخش اصلی فن استک و موتور هستند که این قسمت ها باعث به جریان افتادن هوا و ایجاد جریان هوای تازه در کندانسور می شوند.

در فن های کندانسور یا فن معکوس طراحی شده با پروانه مولتی وینگ، انتقال قدرت به وسیله شافت دینام صورت می گیرد. پروانه فن های کندانسور از نوع مولتی وینگ، معمولا از جنس آلومینیوم و فایبر گلاس با برش عرضی ایرفویل طراحی و تولید می شوند.

این نوع طراحی و متریال به کار رفته در آن باعث می شود که بالانس دینامیکی فن در متعادل ترین حالت خود باشد و در نتیجه هوادهی فن هم به میزان زیادی افزایش پیدا کند. نوع دیگری از پروانه های فن کندانسور، پروانه محوری است که این تیغه هم به صورت ایرفویل طراحی می شود. پره های فن های کندانسور پروانه محوری به صورت زوج و فرد در نظر گرفته می شوند و از 4 تا 11 پره متغیر می باشند.

نکته قابل توجه در رابطه با فن های کندانسور آکسیال این است که وزن پروانه با قطر فن رابطه مستقیم دارد. یعنی هر چقدر که وزن فن افزایش پیدا کند، قطر پروانه نیز باید به تناسب آن افزایش داشته باشد. در صورت بی توجهی به این هماهنگی عدم حفظ تناسب، باعث اختلال در عملکرد فن و سوختن موتور می شود.

ساختار فن کندانسور

فن های کندانسور یا فن جلوزن به طور کلی از یک پروانه مقاوم فلزی و یک الکتروموتور سیم پیچی شده با سیم مسی ساخته می شوند. موتور فن کندانسور سیستم تهویه مطبوع، کویل کمپرسور و کویل کندانسور، همگی در واحد بیرونی قرار می گیرند. این فن ها از گروه فن های آکسیال می باشند که پیچیدگی چندانی در ساختار و ساختمان خود ندارند و به طور کلی از قطعات زیر ساخته می شوند:

1. الکتروموتور
2. پروانه
3. بدنه فن (در صورت با قاب بودن)
4. پیچ و مهره اتصال

نحوه عملکرد فن کندانسور

در یک برنامه تبرید، چهار مرحله کلیدی در چرخه فشرده سازی بخار وجود دارد که در آن مبرد پیوسته از مایع به گاز و گاز به مایع تغییر می کند. موتور فن واحد کندانسور برای خنک سازی بسیار مهم است، زیرا همان چیزی است که فن بوسیله آن هوای خنک شده را در سراسر کندانسور می چرخاند. هنگامی که هوا در سیم پیچ کندانسور گردش پیدا می کند مبرد خنک می شود و کندانسور آن را از گاز داغ به مایع تبدیل می کند.

فن کندانسور یا فن معکوس یک عضو ضروری در این سیستم است که هوا را در سراسر کویل به گردش در می آورد تا انتقال هوا به آسانی صورت بگیرد. هنگام اجرای عملکرد سیستم کندانسور، گرمای محیط توسط سیال موجود در آن گرفته می شود.

سپس فن کندانسور دمای ایجاد شده را حذف کرده و باعث خنک شدن مبرد می شود. به این صورت که جریان هوای ایجاد شده از میان پره های فلزی فن کندانسور عبور می کند و همزمان با آن سیال نیز از درون لوله های مسی کندانسور عبور می کند و انتقال دما صورت می گیرد.

فن کندانسور در واقع نوعی فن سردخانه ای است که بیشتر در سیستم های تهویه مطبوع و سرمایشی تعبیه می شود و وظیفه ان کاهش دما و تولید سرما است. با توجه به این که اکثر فن های کندانسور از نوع فن های مکنده هستند، لذا دمای ایجاد شده از روی کویل مکیده شده و از سطح کندانسور حذف می گردد.

به عبارت بهتر، فن های کندانسور گرمای موجود در کویل های چگالنده را به خود جذب می کنند تا با جایگزین کردن جریان هوای تازه بتوانند سیال و مبرد درون کویل راخنک نگه دارند. معمولا دور موتور فن های کندانسور برای دما های بالای 70 درجه سانتیگراد 1400 دور و دماهای کمتر از آن به اندازه 900 دور در دقیقه می باشد.

کاربرد فن کندانسور

فن های کندانسور یا فن معکوس در انواع و ابعاد مختلفی تولید می شوند. این فن ها برای جذب گرما در محیط مورد استفاده قرار می گیرند و وظیفه خنک نگه داشتن واحد های سرمایشی و تهویه مطبوع را بر عهده دارند. از جمله کاربرد هایی که برای فن های کندانسور در نظر گرفته می شود می توان به موارد زیر اشاره کرد:

• ذخیره سازی مواد غذایی در محیط های سردخانه ای
• استفاده در یخچال ها و فریزر ها
• استفاده در سیستم های تهویه مطبوع
• استفاده به عنوان فن خنک کننده در خودرو های سواری
• کنترل دمای محیط های صنعتی و تولیدی
• استفاده در سیستم های سرمایشی

مزایای فن کندانسور

مزیت اصلی فن های کندانسور این است که این فن ها باعث بهبود عملکرد کندانسور ها و سیستم های تهویه مطبوع می شوند. اکر فن های کندانسور از این دستگاه ها حذف شوند، عملکرد آن ها دچار مشکل شده و آسیب های زیادی به آن ها وارد می شود. اما علاوه بر این فن کندانسور مزیت های دیگری هم دارد که مهم ترین آن ها به ترتیب زیر هستند:

• کم صدا
• مقاوم
• مستحکم
• عملکرد مناسب
• عمر طولانی
• تعدیل دمای متناسب با شرایط محیطی

علائم نشان دهنده خرابی موتور فن کندانسور

 برای این که فن کندانسور یا فن جلوزن دچار خرابی و مشکل نشود، باید سرویس و بازبینی آن در دوره های مشخصی صورت بگیرد، تا در صورت وجود مشکل از گسترش آن در سیستم جلوگیری شود. در این بین مواردی وجود دارد که شما با مشاهده آن ها در فن کندانسور باید نسبت به بررسی خرابی موتور و اجزای فن، توجه نشان دهید.

چند مشکل احتمالی وجود دارد که می تواند باعث از کار افتادن موتور و فن شود. شرکت توربو صنعت مواردی را که از علل شایع خراب شدن موتور فن کندانسور هستند را همراه با دلیل به شما معرفی می نماید.

• موتور فرسوده و قدیمی
  • موتور های قدیمی معمولا پس از استفاده بیش از حد و عدم نگهداری درست، دچار سوختگی شده و خراب می شوند که همین مسئله باعث از کار افتادن فن کندانسور می شود، چرا که با خراب شدن موتور برق رسانی به فن انجام نمی شود و فعالیت فن متوقف می گردد.
• خازن معیوب
  • خازن معیوب یا خراب می تواند باعث کندی موتور شود و یا در صورت بالا بودن میزان خرابی باعث متوقف شدن عملکرد موتور گردد. علت آن این است که خازن انرژی را ذخیره می کند و به عنوان تامین کننده انرژی برای فن عمل می کند.
  • دلایل مختلفی وجود دارد که می تواند باعث از کار افتادن خازن فن کندانسور شود. دلایلی مانند:
    • گرمای بیش از حد
    • چرخش بیش از حد
    • نوسانات برق
    • قدیمی شدن و استفاده بیش از اندازه آن
• تسمه شل یا شکسته
  • فن های کندانسور واحد های تهویه مطبوع قدیمی تر با کمک تسمه کار می کنند. زمانی که این تسمه با گذر زمان و عدم بررسی به موقع شل یا پاره شود، فن کندانسور دیگر کار نمی کند.
• مشکلات برق رسانی
  • از بین تمام دلایلی که برای خرابی فن کندانسور و موتور آن معرفی می شود، عدم دریافت برق و برق رسانی درست ساده ترین نوع آن ها است. این مشکل بیشتر در فصل تابستان اتفاق می افتد. زمانی که فن پس از مدتی کار کردن بیش از حد گرم می شود، مدار طراحی شده فن را خاموش می کند و فعالیت آن متوقف می شود.
• از طرف دیگر ممکن است سیم کشی های دستگاه یا فن آسیب دیده باشد و یا مدار کافی در آن به کار برده نشده باشد که تمامی این ها باعث می شود که فن کندانسور نتواند به خوبی کار کند.
• کنتاکتور
  • کنتاکتور کلیدی است که در داخل واحد هواساز شما یافت می شود. این کلید ولتاژ توزیع شده به موتور فن کمپرسور و کندانسور را کنترل می کند. با گذشت زمان سوئیچ کنتاکتور فرسوده می شود و تامین ولتاژ به فن کندانسور متوقف می شود و طبیعتا این کار باعث از کار افتادن کندانسور و فن آن می شود.
• عوامل بیرونی
  • ورود زباله یا گرد و غبار و یا حتی وجود پوشش گیاهی بیش از حد در برخی مناطق باعث می شود که اطراف تیغه های فن تراکم ایجاد شود، در نتیجه جریان بین فن و کویل کندانسور متوقف شده و سیستم دچار اختلال می شود.
• عدم سرویس منظم
  • بدون تعمیر و نگهداری منظم و بررسی فن توسط یک متخصص، موتور فن کندانسور سریع تر از کار می افتد. برای جلوگیری از وقوع اتفاقات بدتر بهتر است در دوره های زمانی مشخصی فن و کندانسور را بررسی کنید و یا برای سرویس آن از متخصصین این کار کمک بگیرید.

نشانه های گرم شدن بیش از حد موتور فن کندانسور

موتور های فن کندانسور وقتی به دمای تقریبا 65.5 درجه سانتیگراد می رسند، بیش از حد گرم می شوند. با افزایش دما موتور فن از کار می افتد، سیستم سرمایشی متوقف می شود و به طور بالقوه به سایر اجزای حیاتی آسیب می رساند. در ادامه چند نشانه وجود دارد که نشان می دهند، موتور فن کندانسور شما بیش از حد گرم می شود:

• قسمت بالای یونیت خارجی داغ شود.
• صدا هایی شبیه به وز وز یا زمزمه از واحد بیرونی شنیده شود.
• بوی قوی و زننده ای از فن متصاعد شود.
• سیستم با وجود کار کردن دیگر نتواند هوا را خنک کند.
• فن به طور ناگهانی قطع شود.

لیست قیمت فن کندانسور

با عرض پوزش کلیه قیمت ها در حال بروز رسانی می باشد، لطفا جهت استعلام قیمت خرید با واحد فروش تماس حاصل نمایید.