پمپ پیستونی ایتون ویکرز PVB

مشخصات فنی پمپ پیستونی ایتون ویکرز PVB

ویژگی های پمپ پیستونی ویکرز سری PVB

• نوع پمپ: پمپ پیستونی محوری دبی متغیر
• بازه فشار کاری: 140 الی 210 بار
• بازه جابجایی حجمی: 10.5 الی 197.5 سی سی بر دور
• ماکزیمم سرعت محرک: 3600 دور بر دقیقه
• بازه دمای محیط کاری: -20 الی +70 درجه سانتیگراد
• بازه دمای کاری روغن: -20 الی +80 درجه سانتیگراد

تصویر شماتیکی از داخل پمپ PVB با شیر کنترل فشار

مشخصات فنی پمپ پیستونی PVB

میزان صدای تولیدی پمپ PVB در دور و فشارهای مختلف

راه اندازی اولیه پمپ پیستونی هیدرولیکی

هنگام راه اندازی و استارت پمپ نو در شروع کار رعایت نکات زیر الزامی می باشد:

• قبل از استارت پمپ، از طریق پورت تخلیه محفظه را پر از روغن کنید.
• در محفظه پمپ همیشه باید روغن موجود باشد تا روغن مورد نیاز جهت روغن کاری اجزای داخلی پمپ تامین شود.
• در زمان اولین استارت پمپ این مشکل ممکن است پیش بیاید که صدای پمپ به علت وجود هوا بالا رود. در صورت بروز این مشکل باید عملیات هواگیری انجام شود که می توان با شل کردن پورت خروجی هواگیری را تا زمان پاک سازی سیستم از هوا انجام داد.

تعمیر و نگهداری و رفع عیوب احتمالی در پمپ پیستونی PVB

پمپ دبی خروجی ندارد

• سطح روغن مخزن پایین است

راه حل: به مخزن روغن اضافه کرده تا زمانی که مطمئن شوید خط مکش پمپ به طور کامل در روغن غوطه ور است.

• صافی خط مکش مسدود شده است

راه حل: صافی را تمیز کرده و یا یک صافی نو جایگزین نمایید.

• نشت هوا در خط مکش که باعث عدم مکش کامل روغن در پمپ می شود

راه حل: خط مکش را چک کرده و در صورت شل بودن اتصالات آن را سفت نمایید.

• کوپلینگ یا شفت پمپ بریده یا به هم متصل نیستند

راه حل: پمپ را از الکتروموتور جدا کرده و شفت و روتاری گروپ را از لحاظ عدم آسیب دیدگی چک کرده و در صورت آسیب دیدگی قطعات نو را جایگزین نمایید.

فشار کافی در سیستم وجود ندارد

• شیر کنترلی به علت آلودگی روغن دچار مشکل شده است

راه حل: شیر کنترل فشار را باز کرده و تمیز نمایید.

• پمپ به دلایلی که ذکر شد دبی خروجی ندارد

راه حل: جریان روغن را از مخزن تا خروجی پمپ چک کنید.

• رلیف ولو تنظیم نشده است

راه حل: رلیف ولو را تنظیم کرده و با استفاده از گیج فشار آن را تست نمایید.

• رلیف ولو در حالت باز قفل شده است

راه حل: رلیف ولو را تمیز کنید.

سر و صدای بیش از حد پمپ

• خط مکش پمپ و یا صافی خط مکش تقریباً مسدود شده است

راه حل: صافی ورودی را چک کنید. وضعیت روغن را چک کرده و در صورت کثیف بودن روغن، مخزن را به طور کامل تخلیه کرده و روغن نو و تمیز را جایگزین نمایید.

• نفوذ هوا از راه اتصالات ورودی پمپ

راه حل: در صورت نیاز اتصالات را سفت کنید. هنگام سفت کردن به تغییرات صدای پمپ در حین کار گوش کنید.

• وجود حباب های هوا در روغن

راه حل: خطوط برگشت روغن را چک کرده تا مطمئن شوید که خط برگشت زیر سطح روغن قرار گرفته باشد.

• مجرای تخلیه هوای مخزن مسدود شده است

راه حل: باید فیلتر هوا یا مجرای تنفس روی مخزن چک شود تا از باز بودن آن اطمینان حاصل گردد.

• سایز فیلتر مکش نسبت به ورودی پمپ کوچک است

راه حل: از فیلتر با سایز مناسب و استاندارد استفاده کنید.

• عدم تعادل و اتصال کامل کوپلینگ

راه حل: یاتاقان های شفت پمپ و سایر قطعات را چک کرده تا آسیبی ندیده باشند. در صورت لزوم قطعات جدید را جایگزین کرده و دوباره کوپله کاری را انجام دهید.

• سرعت دوران محور پمپ بیش از حد استاندارد است

راه حل: محور پمپ را متناسب با سرعت توصیه شده برای پمپ به دوران درآورید (انتخاب درست دور الکتروموتور)